自分でF 350 5スピードトランスをどのように再構築しますか？

F-350 5速トランスミッションを自分で再構築することは、非常に挑戦的で複雑な仕事です 、重要な機械的スキル、専門的なツール、およびかなりの時間のコミットメントを必要とします。 初心者のメカニックのプロジェクトではありません。 送信の豊富な経験がない場合は、専門家の助けを求めることを強くお勧めします 。 適切な知識とツールなしでそれを試みると、深刻な損害、怪我、またはさらに高価な修理につながる可能性があります。

ただし、続行することを決定した場合は、関連する手順の *一般概要 *を次に示します。 これは包括的なガイドではありません 、そして、正確な指示とトルクの仕様については、送信モデルと年に固有の詳細なサービスマニュアルを参照する必要があります。

1。準備：

* 情報を収集： 正確な送信モデルと年を特定します。詳細なサービスマニュアル（多くの場合、オンラインまたは部品サプライヤーから入手可能）を見つけます。

* ツールの取得： 以下を含む幅広い専門ツールが必要です。

*トランスミッションジャック

*トルクレンチ（さまざまなサイズ）

* PRYバー

*ソケットセット

*さまざまなレンチ

*インストーラーとリムーバーをシールします

*トランスミッション再構築キット（ベアリング、シール、シンクロ、ガスケットなどを含む）

*部品クリーナー

*ぼろきれ

*測定ツール（マイクロメートル、キャリパー）

* 部品を収集： 送信に固有の完全な再構築キットを注文します。 ここでskimpいないでください。質の高い部品が不可欠です。

* ワークスペース： 清潔で明るく、広々としたワークスペースが必要です。

2。除去と分解：

* コンポーネントの切断： ドライブシャフトを外し、リンケージをシフトし、その他の接続されたコンポーネントを外します。

* トランスミッションを削除： トランスミッションジャックを使用してトランスミッションを慎重に下げます。 これは重くて厄介なコンポーネントです。

* 分解： サービスマニュアルに細心の注意を払ってください。 これには、さまざまなコンポーネントを慎重に削除し、部品の順序と方向に細心の注意を払うことが含まれます。 ベアリングとシールを押す必要がある可能性があります。 各ステップで豊富な写真とメモを撮ります。

3。検査と清掃：

* 部品の検査： すべてのコンポーネントを徹底的に検査してください。 かなりの摩耗を示す部品を交換します。

* きれいな部品： 部品をきれいにして、すべての部品を徹底的に掃除します。 再組み立て前にすべてが完全に乾燥していることを確認してください。

4。再組み立て：

* アセンブリ： これは分解の逆ですが、精度と細部への注意が必要です。 適切な手順、トルク仕様、コンポーネントの配置については、サービスマニュアルを参照してください。 再構築キットから新しいベアリング、シール、シンクロ、ガスケット、その他の部品を取り付けます。

* 潤滑剤： 適切な潤滑が重要です。 マニュアルで指定されているように、潤滑剤の正しいタイプと量を使用します。

5。インストールとテスト：

* 送信： トランスミッションジャックを使用して、再構築されたトランスミッションを車両に慎重に取り付けます。

* コンポーネントの再接続： 以前に切断されたすべてのコンポーネントを再接続します。

* テスト： インストール後、トランスミッションを徹底的にテストします。 適切なシフト、漏れ、および異常な騒音を確認してください。

重要な考慮事項：

* 安全性： トランスミッションに取り組むには、重い成分と潜在的な危険が含まれます。 安全な眼鏡や手袋を着用するなど、適切な安全上の注意事項を取ります。

* トルク仕様： 誤ったトルクは、コンポーネントを損傷する可能性があります。 常にトルクレンチを使用し、サービスマニュアルの指定されたトルク値に従ってください。

* サービスマニュアル： これは絶対に不可欠です。 それなしでこれを試みないでください。

* プロのヘルプ： ステップに不快な場合は、専門家の助けを求めてください。 プロの再構築のコストは、DIYの再構築中に犯されるミスを修正するコストよりも少ないことがよくあります。

トランスミッションの再構築は重要な取り組みです。 かなりの機械的な経験と特殊なツールへのアクセスがない限り、これを資格のあるトランスミッションショップに任せるのが最善です。 費用のかかるエラーの可能性は非常に高いです。