私のフォードエクスプローラースポーツは、運転してヒットするときに本当にひどいクイークです。

バンプと回転で悪化するフォードエクスプローラースポーツのドライバー側からのきしむ音は、その側のサスペンションまたはステアリングコンポーネントの問題を示唆しています。 それは非常にありそうもないです 何でも「脱落」しようとしているが、問題を無視すると、より深刻で潜在的に危険な問題につながる可能性がある。 きしみは警告サインです。

ここに最も可能性の高い犯人がいます：

* ボールジョイント： これらは、ステアリングナックルをコントロールアームに接続する重要なコンポーネントです。 特にバンプを回したり打ったりするとき、摩耗または破損したボールジョイントはきしむでしょう。 これは、完全に失敗した場合、深刻な安全上の懸念です。

* スウェイバーリンク/ブッシング： これらは、揺れバーをコントロールアームに接続し、ターン中に車両を安定させるのに役立ちます。 摩耗したブッシングやリンクはきしみ音を鳴らし、ゆるくてずさんな感触を作り出すことができます。

* コントロールアームブッシング： これらのブッシングは、コントロールアームがピボットできるようにするゴムコンポーネントです。 摩耗したブッシングはきしみ、サスペンションで過度のプレーにつながる可能性があります。

* ストラットマウント/ベアリング： ストラットの上部にあるストラットマウントは、特にハンドルを回すときに、きしむ音を立てることができます。

* タイロッドの終わり： これらは、ステアリングラックをホイールに接続します。 摩耗したネクタイロッドの端は、きしみ音を立て、不正確なステアリングにつながる可能性があります。

すべきこと：

1。最初に安全： きしみが他の異常な音、振動、または取り扱いの問題を伴う場合は、検査されるまで車両の運転を避けてください。

2。専門的な検査： Ford Explorerを資格のあるメカニックまたは信頼できる自動車修理店に連れて行ってください。 問題を正確に説明してください - それが起こったとき、それがどのように聞こえるか、およびその他の関連する症状を説明してください。 彼らはきしみの原因を適切に診断し、必要な修理を推奨することができます。

3。重要な自動車の経験がない限り、DIYの修理を試みないでください： サスペンションおよびステアリングコンポーネントは、安全な車両操作に不可欠です。誤った修理は事故につながる可能性があります。

きしみを無視すると、将来的にはより広範な損害と修理請求書が増える可能性があります。すぐにチェックしてください。