400個の小さなブロックキャブレターの煙を作るのはなぜですか？

青い煙： これはほとんど常にオイルを燃やすことを意味します。 この文脈で最も一般的な原因は次のとおりです。

* 摩耗したバルブステムシール： これらのシールは、オイルがバルブを通り過ぎるのを防ぎます。 摩耗したシールにより、油が燃焼室に入り、燃え尽きて青い煙を生成します。

* 摩耗したピストンリング： ピストンリングが着用または損傷している場合、オイルはそれらを通り過ぎて燃焼室に漏れます。 これにより、通常、バルブステムシールよりも一貫した青い煙が発生します。

* バルブガイドの漏れ： 摩耗したバルブステムシールに似ていますが、オイルはシールの代わりにバルブガイド自体を通過します。

* キャブレターのオイル： 重度に損傷したPCVシステムまたはクランクケースの圧力問題は、オイルを吸気マニホールドに押し込み、次にキャブレターに押し込む可能性があります。 これにより、豊かな混合物が生じ、おそらく過剰な青い煙が発生します。

白い煙： これは通常、燃焼クーラントを示しています。 原因は次のとおりです。

* ひび割れたシリンダーヘッド： シリンダーヘッドの亀裂により、クーラントは燃焼プロセスと混合できます。

* 吹きヘッドガスケット： ヘッドガスケットの故障、特にシリンダーとクーラントの通路の間には、クーラントがシリンダーに入ることができます。

* 割れたエンジンブロック： あまり一般的ではありませんが、エンジンブロックの亀裂により、クーラントがシリンダーに入ることもあります。

黒い煙： これは、豊富な燃料混合物（空気に比べて燃料が多すぎる）を示しています。 理由は次のとおりです。

* 浸水キャブレター： キャブレターによって燃料が多すぎます。これは、フロートの故障、針と座席、またはその他のキャブレターの問題による可能性があります。

* 詰まったエアフィルター： ブロックされたエアフィルターは気流を制限し、豊富な混合物を引き起こします。

* 真空漏れ： 真空漏れは、空気/燃料の比率を混乱させ、豊富な混合物を引き起こす可能性があります。 ただし、真空漏れは、重大な黒い煙よりもエンジン性能の低下に関連していることがよくあります。

* 誤った燃料圧力レギュレーター： 過度の燃料圧力も豊富な状態につながる可能性があります。

* 誤ったキャブレタージェット： キャブレターは、エンジンの現在のセットアップに対して不適切にジェットされている場合があります。

トラブルシューティング手順：

1。オイルレベルを確認してください： それは過度に高いですか、それとも低いですか？ オイルミルキー（クーラント汚染を示す）ですか？

2。クーラントレベルを点検します： 低いですか？クーラントに油の証拠はありますか（乳化）？

3。エアフィルターを確認してください： 清潔で無制限ですか？

4。明らかな漏れを探してください： エンジンの周りのオイルまたはクーラントの漏れを確認してください。

5。排気を調べます： 煙は一貫していますか、それとも起動時にのみ発生しますか、それとも負荷がかかりませんか？

自分で原因を判断できない場合は、診断と修復のためにあなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 喫煙を無視すると、エンジンの大きな損傷が発生する可能性があります。