安全性：
* 安全メガネを着用： パワーステアリング液は目に刺激する可能性があります。
* ジャックスタンドを使用： ジャックのみでサポートされる車の下で働くことはありません。
* ネガティブバッテリーケーブルを切断します： これにより、偶発的なショートパンツが防止されます。
* 吸収性のぼろきれやショップタオルがたくさんあります： パワーステアリング液は乱雑です。
* 使用済みのパワーステアリング液を適切に処分します： それは環境に有害です。
必要なツール：
*ソケットレンチセット（メトリック）
*レンチ（メトリック）
*ラチェットと拡張機能
*パワーステアリング液（車両の正しいタイプ）
*漏斗
*排水鍋
*新しいパワーステアリングポンプ（ボイジャーにとって正しいものであることを確認）
*ベルトテンショナーツール（またはおそらくブレーカーバーと創意工夫）
*おそらくこじ開けバー
*手袋
手順：
1。パワーステアリングポンプを見つけます： 通常、正面近くのエンジンにあります。
2。パワーステアリング液を排出： 貯水池を見つけ、液体を排水鍋に慎重に排出します。
3。蛇紋岩のベルトを取り外します： これは通常、最も挑戦的な部分です。ベルトの張力を放出するためにベルトテンショナーツールが必要になる可能性があります。そうすれば、プーリーからそれを取り除くことができます。特定のツールがない場合は、テンショナーでブレーカーバーを使用できる場合がありますが、何も損傷しないように非常に注意してください。正しい手順については、修理マニュアルを参照してください。
4。パワーステアリングラインを外してください： ポンプに接続された高圧および低圧ラインがあります。適切なサイズのレンチを使用して、ラインを慎重に緩めます。 逃げる液体を捕まえる準備ができているラグを用意してください。 誤った再インストールを避けるために切断する前にそれらが何らかの形で異なる場合は、線をマークします。
5。ポンプマウントボルトを取り外します： これらのボルトは、ポンプをエンジンブロックに保持します。それらを注意深く削除します。
6。古いポンプを取り外します： ボルトが取り外されたら、ポンプが外れるはずです。それを緩めるのを助けるために、あなたはそれを壊すのを助けるために、格好良いバー（慎重に！）が必要かもしれません。
7。新しいポンプを取り付けます： 新しいポンプが古いポンプと同じであることを確認してください。新しいポンプを慎重に取り付け、正しく整列していることを確認します。取り付けボルトを製造元の仕様に締めます（修理マニュアルにあります）。
8。パワーステアリングラインを再接続します： パワーステアリングラインを再接続し、それらが安全に固定され、正しいトルク仕様に締められていることを確認します。
9。蛇紋岩ベルトを取り付けます： すべてのプーリーの周りにベルトを慎重にルーティングし、適切に座っていることを確認します。テンショナーツールを使用して、ベルトに正しい張力をかけます。
10。パワーステアリング液貯留層を補充： 正しいタイプのパワーステアリング液を貯水池に追加し、レベルを頻繁にチェックし、必要に応じて締めくくります。
11。パワーステアリングシステムをブリード： このステップは、システムから気泡を除去するために重要です。 エンジンを起動し、ステアリングホイールをロックからロックして数回回します。 液体レベルを確認し、必要に応じてさらに追加します。 正しい出血手順については、修理マニュアルを参照してください。
12。漏れを確認： すべてが再組み立てされたら、すべての接続を慎重に検査してください。
重要なメモ：
* 修理マニュアル： 1997年のプリマスボイジャー3.3Lに固有の修理マニュアルは非常に貴重です。図、トルク仕様、および詳細な指示があります。
* トルク仕様： メーカーの指定されたトルクにボルトを常に締めてください。締めすぎると部品が損傷する可能性があります。
* プロのヘルプ： この修理を自分で実行するのが快適ではない場合は、あなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。
この情報はガイダンス専用です。 不適切な修復は、深刻な損傷や怪我につながる可能性があります。 常に安全に優先順位を付け、必要に応じて専門家に相談してください。
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