1998年のエクスプローラーで強打するブレーキペダル？

1998年のフォードエクスプローラーのタンピングブレーキペダルは、比較的マイナーから非常に深刻なものまで、いくつかの問題によって引き起こされる可能性があります。 これが最も可能性の高い犯人の内訳です：

可能性の高い原因：

* 摩耗したブレーキパッドまたは靴： これが最も一般的な理由です。 低いブレーキパッドまたは靴により、キャリパーピストンがさらに押し出され、撤回すると強烈な感覚が発生します。 すぐにパッドと靴を点検してください。残りの材料の厚さを確認できるはずです。

* 摩耗したローターまたはドラム： 溝付きまたはゆがんだローター（フロントディスクブレーキ）またはドラム（リアドラムブレーキ）は、ブレーキをかけるときに振動や叩きつける可能性があります。 目視検査では溝が明らかになり、ゆがんだローターはわずかに不均一になる可能性があります。

* ブレーキキャリパーの問題： 貼り付けまたは押収されたキャリパーピストンは、不均一なブレーキパッドの摩耗と強烈な感覚を引き起こす可能性があります。 時々、キャリパースライドピンが押収され、キャリパーが自由に移動するのを防ぐことができます。これは、不均一なブレーキと強烈な感覚につながる可能性があります。

* ABSの問題： アンチロックブレーキシステム（ABS）は、特にABSポンプ、センサー、またはモジュールに問題がある場合、強烈な感覚を引き起こすことがあります。 これは通常、鋭いサンプではなく脈打つ感覚として現れます。 多くの場合、ABSライトがダッシュで点灯します。

可能性は低いが、考えられる原因：

* サスペンションコンポーネント： あまり一般的ではありませんが、摩耗したサスペンションコンポーネント（ボールジョイント、コントロールアームブッシングなど） *は *間接的に強烈なブレーキペダルに寄与する可能性がありますが、通常、ブレーキ中に車両全体の振動として感じられます。

* パワーブレーキブースターの問題： パワーブレーキブースターの故障は、強打やスポンジ状のペダルなど、一貫性のないブレーキフィールにつながる可能性があります。

* マスターシリンダーの問題： 重度の損傷または漏れのマスターシリンダーは、柔らかいペダルやブレーキ液の漏れなどの他の症状を伴う可能性が高い深刻な問題です。

何をすべきか：

1。ブレーキ液レベルを確認： マスターシリンダーリザーバーのブレーキ液レベルが正常範囲内にあることを確認してください。 低液は、システムのどこかに漏れを示す可能性があります。

2。ブレーキパッドとローター/ドラムを検査： これが最も重要なステップです。 ブレーキパッドとローター（またはドラム）を視覚的に検査してください。 摩耗したコンポーネントをすぐに交換します。

3。漏れを確認： キャリパー、ホイールシリンダー、ブレーキライン、マスターシリンダーの周りのブレーキ液漏れをよく見てください。

4。ブレーキペダルをテスト： ブレーキペダルを数回ポンプします。 スポンジ状または遅いリターンは、パワーブースターまたはマスターシリンダーの問題を示します。

5。異常なノイズを聞いてください： 粉砕やきしみ音など、ブレーキから来る珍しいノイズに注意してください。

6。専門的な検査： ブレーキを自分で検査するのが快適ではない場合、またはより深刻な問題が疑われる場合は、専門家の診断と修復のためにエクスプローラーを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 ブレーキの問題を無視することは危険です。

タンピングブレーキペダルは、ブレーキシステムに何か問題があることを明確に示しています。 この問題への対処を遅らせないでください。あなたの安全はそれに依存します。 確信が持てない場合は、メカニックに問題を評価してもらいます。