変更されたヘッドガスケット1987トルーパーオイルパンには、開始しようとするとガスがいっぱいになりますか？

あなたの1987年のいすuzuトルーパーのオイルパンがヘッドガスケットの交換後にガソリンで満たされている場合、あなたはおそらく修理中に深刻な間違いを犯しました、そしてそれは非常に危険です エンジンを起動しようとし続けます。 オイルのガソリンは、簡単に実行するとエンジンに深刻な損傷を与えます。

これが最も可能性の高い原因です：

* ヘッドガスケットを誤って取り付けた： ヘッドガスケットには、クーラント通路、石油通路、燃焼室の特定の向きと場所があります。 誤って取り付けられたガスケットを使用すると、液体が混合されます。これは最も可能性の高い犯人です。 ガスケットの表面は完全にきれいで平らである必要があります。欠陥は漏れにつながります。

* 破損したエンジンブロックまたはシリンダーヘッド： ヘッドガスケットの交換中、エンジンブロックまたはシリンダーヘッドが割れたり破損していた可能性があります。 これにより、燃料がオイルシステムに入るための経路が作成される可能性があります。

* 燃料圧力レギュレーターの故障（可能性が低い）： シナリオを考えると、燃料圧力レギュレーターの失敗は *潜在的にクランクケースに燃料を導入する可能性がありますが、これは通常、燃料の臭いとして現れ、ヘッドガスケットの仕事に直接関係していません。 ただし、燃料システムの近くで仕事が関与している場合、検討する価値があります。

* 燃料インジェクターリーク（可能性が低い）： インジェクターの漏れ *は、オイルの燃料に寄与する可能性がありますが、これもヘッドガスケットの仕事の前に気付くでしょう。

しなければならないこと：

1。エンジンを起動しようとしないでください。 これは壊滅的な損傷を引き起こします。

2。オイルを完全に排出： ガソリン汚染オイルをすべてオイルパンから取り出します。 地元の規制に従って適切に処分します - それは危険な廃棄物です。

3。ヘッドガスケットを非常に注意深く検査してください： それが正しく取り付けられており、エンジン表面が清潔で平らであることを絶対に確認してください。 小さな欠陥でさえ漏れを引き起こす可能性があります。

4。シリンダーヘッドとエンジンブロックの亀裂の検査： 亀裂や損傷について両方の表面を慎重に調べます。

5。圧力テスト冷却システム： これは、冷却システムとオイルシステムの間の漏れを識別するのに役立ちます。

6。資格のあるメカニックに相談してください： この状況には、エンジンの修復を経験した人の専門知識が必要です。 複雑さのレベルを考えると、これを自分で診断して修正しようとすると、さらなる損害と多額の費用につながる可能性があります。

これは小さな問題ではありません。それは専門的な注意を必要とする深刻なものです。 それを無視すると、エンジンが破壊される可能性があります。