トラックが暖かいスターターの遅れであるとき、すべての新しいものをクランキングするとき、この1977年の351mのタイミングは少し離れていますか？

1977年の351mフォードエンジンでは、エンジンが暖かい場合でも、エンジンが暖かくなっているときのクランキングの遅れは、タイミングの問題を強く示唆していますが、必ずしもわずかな全体的なタイミングオフセットではありません。 これは、単純な前進/遅延調整よりも複雑である理由と、調査するものは次のとおりです。

* 熱浸すと点火の前進： 最も可能性の高い犯人は、エンジンが熱いときにイグニッションのタイミングが進行しすぎていることです。 熱の増加は、イグニッションシステム（ディストリビューター、コイルなど）のコンポーネントに影響を与え、タイミングが最適な範囲を超えて前進する可能性があります。この過度の進歩は、エンジンが暖かくなると爆発（事前に点火）につながり、エンジンがクランキングに抵抗します。

* ディストリビューターの問題：

* 真空アドバンス： ディストリビューターの真空アドバンスメカニズムを確認してください。 誤動作の真空の前進は、エンジンが暖かくなり、マニホールドの真空が変化するにつれて、不安定なタイミングの変化を引き起こす可能性があります。 漏れのダイアフラムをテストします。

* 機械的進歩： ディストリビューターの遠心前の前進ウェイトは、エンジンRPMが増加するにつれて不均一または過度の前進を引き起こす可能性があります。

* ディストリビューターキャップとローター： すべてが新しいと言いますが、ディストリビューターキャップとローターが正しく座っていて、ひび割れたり破損していないことを確認してください。 キャップまたはローターの故障が発生し、クランキングが難しくなる可能性があります。

* その他の可能性（「すべてが新しい」であることを考えると可能性は低く）：

* 燃料配達： 説明を考えると、可能性は低くなりますが、ホットが貢献したときに弱くなる燃料ポンプ。

* 圧縮： 1つ以上のシリンダーでの低い圧縮は、開始を難しくしますが、これはおそらく高温と寒さの両方に存在するでしょう。 圧縮テストはすぐにこれを排除します。

* スターターモーター： すべてが新しいと言っていましたが、スターターソレノイドの故障または弱いスターターモーターは、特にエンジンが熱い（抵抗の増加）場合、ゆっくりしたクランキングに貢献する可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。タイミングを確認してください： エンジンが寒いときのベースラインタイミングチェックから始めます。 次に、エンジンを完全に暖まるまで実行し、タイミングを再確認します。 測定値を比較してください。 暑い温度での大きな進歩は、この問題に向かっています。 ディストリビューターの機械的進歩だけでなく、タイミングライトを使用していることを確認してください。

2。ディストリビューターを検査します： 漏れについては真空前ダイヤフラムと自由な動きのための機械的前進重量を慎重に調べます。

3。イグニッションシステムをテスト： コイル、スパークプラグ、ワイヤー、ディストリビューターキャップ、ローターを確認してください。 暖かい火の激しい火花は、クランキングの困難を悪化させます。

4。燃料圧力を確認： 燃料圧力を寒く暑く監視します。熱いときに大幅に低下する場合は、燃料ポンプを疑います。

5。圧縮テスト： 可能性は低くなりますが、圧縮テストはエンジンの健康に関する重要な情報を提供します。

自動修理の経験がない場合は、資格のあるメカニックに持って行くのが最善です。 不適切なタイミング調整は、深刻なエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。 問題は、「すべての新しい部分でさえ、暖かい *時 *クランキング *」と明確に説明することで、メカニックを大いに支援します。