1。準備：
* 最初の安全性： 電気ショーツを防ぐために、負のバッテリー端子を外します。作業を開始する前に、エンジンを完全に冷まします。 セーフティグラスと手袋を着用してください。
* ツールの収集： さまざまなソケット、レンチ（おそらく深い井戸ソケットを含む）、ドライバー（フィリップスとフラットヘッドの可能性が高い）、プライヤー、プライバーまたは小さなレッキングバー、新しいオイルディップスティックチューブ、おそらくいくつかの浸透オイル（PBブラスターなど）、およびラグやショップタオルが必要です。 懐中電灯が役立ちます。
* オイルを排出： これは重要です。 フルオイルパンは、仕事を大幅に硬くし、より厄介にします。 進む前にオイルを完全に排出します。
2。チューブへのアクセス：
* 場所： オイルディップスティックチューブは通常、エンジンの上部、バルブカバーの近くにあります。その正確な位置は、特定のエンジン構成によってわずかに異なります。 修理マニュアルでは、正確な場所が表示されます。
* 除去障害： チューブに完全にアクセスするには、さまざまなコンポーネントを削除する必要があります。これには次のようなものが含まれる場合があります。
* エアクリーナーアセンブリ： エンジンの上部へのアクセスを改善するために、これを切断して削除します。
* 吸気成分： 壊れたチューブの位置に応じて、吸気成分を削除する必要があるかもしれません。
* ワイヤーハーネス： 邪魔になっているワイヤーハーネスを注意深く切断します。 切断する前に、再組み立てを支援する前に写真を撮ります。
3。壊れたチューブの取り外し：
* ブレークを評価： チューブが壊れている場所を決定します。上部、エンジンブロックの近く、またはその中間のどこかで壊れていますか？ これにより、削除戦略が決定されます。
* 浸透オイル（必要に応じて）： チューブが押収されている場合は、壊れた部分の周りの領域に浸透オイルを塗り、しばらく座らせます。これは、さびや腐食を緩めるのに役立ちます。
* 抽出方法： 除去手法は、休憩の性質によって異なります。
* トップブローク： 残りの部分をプライヤーまたはviseグリップで握って引き出すことができるかもしれません。
* bottom-broken： これはもっと挑戦的です。エンジンブロックから壊れたピースを注意深く動作させるには、小さなPryバーまたは専門ツールを使用する必要がある場合があります。エンジンブロックを損傷しないように非常に注意してください。
* 途中で： これは最も難しいシナリオです。 抽出方法の組み合わせを使用する必要がある場合があります。
4。新しいチューブの取り付け：
* 潤滑剤： 挿入を支援するために、少量のオイルまたは潤滑剤を新しいチューブに塗ります。
* 挿入： 新しいチューブをその場所に慎重に挿入し、適切に着席します。
* 保護： 新しいチューブには、何らかの形の保持（クランプ、シーラントなど）がある可能性があります。 正しい手順については、修理マニュアルを参照してください。
5。再組み立て：
* コンポーネントの交換： 以前に削除したすべてのコンポーネントを慎重に再刻み、元の位置に注意を払います。
* すべてを再確認： エンジンを起動する前に、すべての接続を再確認し、緩んだり、不適切に再組み立てされたりしないことを確認してください。
6。オイルの補充：
* オイルを追加： 所有者のマニュアルで指定されているように、正しい量と種類のオイルを追加します。
* オイルレベルのチェック： エンジンをしばらく走らせた後、新しいディップスティックでオイルレベルを確認して、通常の範囲内にあることを確認します。
重要な考慮事項：
* 修理マニュアル： 修理マニュアルは絶対に不可欠です。 このガイドは一般的な概要を提供しますが、特定の手順は正確な車両モデルによって異なります。
* プロのヘルプ： このプロセスの一部に不快な場合は、適格なメカニックに相談することが常に最善です。 不適切な修復は、エンジンの大きな損傷につながる可能性があります。
* 忍耐： この仕事は時間がかかり、イライラすることがあります。あなたのアプローチにおいて忍耐強く整然としてください。
これは複雑な修理であることを忘れないでください。 車での作業が経験されていない場合は、プロのメカニックに修理を行うことを強くお勧めします。 不適切な設置によるエンジンの損傷は、修正するのに非常に費用がかかる可能性があります。
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