チェックエンジンは2007年のダッジキャリバーに融合していましたか？

2007年のダッジキャリバーには、チェックエンジンライト（MIL -Malfunction Indicator Lamp）専用のヒューズは別のヒューズはありません。 チェックエンジンライトはパワートレインコントロールモジュール（PCM）によって制御され、PCMの電力はいくつかのヒューズによって制御されます。 チェックエンジンライトが機能していない場合、問題は、PCM自体、配線問題、または光自体に専用のヒューズではなく、PCMに供給する主電源回路の吹き融合に伴う可能性がはるかに高くなります。

機能していないチェックエンジンライトをトラブルシューティングするには、次のようにする必要があります。

1。所有者のマニュアルを参照してください： ヒューズボックス（es）（下、おそらくキャビン内の内部）の位置とヒューズ図が表示されます。パワートレイン制御モジュール（PCM）、エンジン制御モジュール（ECM）、または同様のヒューズを探してください。 これらは、確認する必要があるヒューズです。

2。ヒューズを確認してください： 吹き飛ばされたものについては、上記のヒューズを慎重に検査します。 吹き飛ばされたヒューズを *同じアンペラージ *のヒューズに置き換えます。

3。車両をスキャンしてもらいました： ヒューズが問題ない場合は、キャリバーを自動パーツストア（AutoZone、Advance Auto Partsなど）に持ち込み、診断トラブルコード（DTC）のために車両のOBD-IIシステムをスキャンしてもらいます。これにより、問題が特定されます。 機能していないチェックエンジンライト自体はコードになる可能性があります。

4。専門診断： 電気の問題のトラブルシューティングに慣れていない場合は、資格のあるメカニックに行ってください。

要するに、探すべき「チェックエンジンライトヒューズ」はありません。この問題は、専門的な診断を必要とするより広範な電気的な問題である可能性がはるかに高くなります。