350ターボは1985年のZ28で700Rを交換しますか？

TH350（3速オートマチック）は、1985年のCamaro Z28で700R4（4速オートマチック）の代わりに物理的に適合しますが、変更が必要であり、直接ボルトインスワップにはなりません。 その理由は次のとおりです。

* 異なる長さ： TH350は700R4よりも大幅に短いです。 これは、ドライブシャフトが長すぎることを意味します。より短いドライブシャフトが必要です。

* トランスミッションクロスメンバー： トランスミッションをサポートするクロスメンバーは、より短いTH350に対応するために変更または交換する必要があります。

* コンピューター制御： 700R4は、車のコンピューターによって電子的に制御されています。 TH350は通常、機械的に制御されます。電子シフト制御が失われ、異なる制御システムが必要になる可能性があります。 これは、見た目よりも挑戦的です。

* トルクコンバーター： TH350のトルクコンバーターは、700R4とは異なります。 正しいものを調達する必要があります。

* リンケージのシフト： リンケージは異なるため、新しいシフターリンケージを製造するか、既存のリンケージを適応させる必要があります。

要するに、TH350をインストールすることは *可能ですが、それは単純なスワップではありません。 重要な機械的スキルと製造作業が必要です。 特に700R4のオーバードライブギアのパフォーマンスの利点を考慮すると、多くの人がそれが価値よりも多くのトラブルを考えています。 重要なトランスミッション作業に満足していない場合は、再構築または交換用700R4に固執することをお勧めします。