4ストロークエンジンのストロークとは何ですか？

4ストロークエンジンは、シリンダー内のピストンの4つの異なるストロークまたは動きによって特徴付けられ、その結果、化学エネルギー（燃料）が機械的エネルギーに変換されます。各ストロークの内訳は次のとおりです。

1。摂取ストローク：

* ピストンムーブメント： ピストンは下向きに動き、シリンダーに真空を作ります。

* 目的： これは、空気と燃料（またはディーゼルエンジンの場合の空気）の混合物をシリンダーに引き込みます。

2。圧縮ストローク：

* ピストンムーブメント： ピストンは上向きに動き、空気燃料混合物を圧縮します。

* 目的： これにより、混合物の圧力と温度が向上し、燃焼のために準備します。

3。パワーストローク：

* ピストンムーブメント： 圧縮された空気燃料混合物は、スパークプラグ（ガソリンエンジン）または高温と圧力（ディーゼルエンジン）によって点火されます。結果として生じる爆発により、ピストンが下向きになります。

* 目的： これは、エンジンの電力が生成される場所です。

4。排気ストローク：

* ピストンムーブメント： ピストンは上方に移動し、燃焼したガスを排気バルブからシリンダーから追い出します。

* 目的： これにより、次の吸気ストロークのシリンダーがクリアされます。

サイクル完了：

*排気ストロークの後、吸気バルブが再び開き、サイクルが繰り返されます。

キーポイント：

*各ストロークは、接続ロッドを介してピストンに接続されているクランクシャフトによって駆動されます。

*バルブの開口部と閉鎖のタイミングは、クランクシャフトにも接続されているカムシャフトによって制御されます。

* 4つのストロークは特定のシーケンスで発生し、電力ストロークは機械的作業が生成される唯一のものです。

単純化された類推：

自転車ポンプを想像してみてください：

* 摂取量： ハンドルを引き下げると、真空が生成され、ポンプに空気を引き込みます。

* 圧縮： ハンドルを押し上げると、空気が圧縮されます。

* パワー： 圧縮空気が放出され、ポンプのノズルを押し下げます。

* 排気： ハンドルは再び引き上げられ、使用済みの空気を放出します。

この類推は、単純化されていますが、4ストロークエンジンサイクルの基本概念を示しています。