新しいエンジンのシリンダー圧縮を引き起こすことは何ですか？

シリンダー圧縮とは

* 圧縮： イグニッションの前にエンジンのシリンダーが空気燃料混合物をトラップして圧縮する能力。 これは、エンジンの出力の重要な側面です。

* 低圧縮： シリンダーが空気燃料混合物を効果的に圧縮していないことを意味します。これにより、パワーが低下し、スタートが不十分で、エンジンの損傷が潜在されます。

新しいエンジンでの低圧縮の原因：

新しいエンジンであっても、さまざまな要因のために低い圧縮が発生する可能性があります。

* 製造欠陥：

* バルブシートの問題： 着席バルブが不十分な漏れがあり、圧縮が減少する可能性があります。

* ヘッドガスケットの問題： ヘッドガスケットの故障は、シリンダーと冷却システムの間に漏れを引き起こす可能性があります。

* ピストンリングの問題： 損傷または不適切に取り付けられたピストンリングは、ブローバイにつながる可能性があります（リングを通り過ぎる）。

* シリンダー壁の損傷： シリンダーの壁の傷や欠陥が漏れにつながる可能性があります。

* アセンブリエラー：

* 不適切なバルブ調整： バルブのタイミングがオフの場合、バルブが適切にシールするのを防ぐことができます。

* 間違ったヘッドボルトトルク： 過度に明るいまたは触れがなかったヘッドボルトは、ヘッドガスケットの密閉に影響を与える可能性があります。

* その他の要因：

* 異物： 燃焼室の破片（製造からの粒子など）は、圧縮を妨げる可能性があります。

* 不適切な侵入： 適切な侵入手順に従わないと、エンジンコンポーネントの時期尚早の摩耗につながる可能性があります。

重要なメモ：

* 保証： 新しいエンジンの圧縮が低い場合は、できるだけ早くディーラーまたはメーカーに連絡することが重要です。彼らは問題を評価し、保証の下でそれを処理することができます。

* 診断： メカニックは圧縮テスターを使用して、各シリンダーの圧力を測定します。これは、問題の原因を特定するのに役立ちます。

低い圧縮の防止：

* 適切なメンテナンス： エンジンの推奨メンテナンススケジュールに従うことは、問題を回避するために不可欠です。

* 高品質の部品： 本物の部品を使用して、同じ基準を満たしていない可能性のあるアフターマーケットコンポーネントを避けてください。

* 慎重な侵入： 新しいエンジンを破るためのメーカーの指示に従ってください。

新しいエンジンで低圧縮が発生している場合は、資格のあるメカニックからできるだけ早くチェックアウトすることが重要です。 これは、エンジンに長く健康的な寿命を確保するのに役立ちます。