エンジンが押収される原因は何ですか？

1。潤滑の欠如：

* オイルの飢v： エンジンのオイルが不十分な場合、可動部品間の金属オンメタル接触につながり、極端な摩擦と熱を引き起こす可能性があります。これは次のものが原因である可能性があります：

* 低オイルレベル： オイル交換を無視するか、十分なオイルを追加しない。

* オイルポンプの故障： 故障したオイルポンプでは、重要なコンポーネントに十分なオイルを供給できません。

* ブロックされたオイルライン： オイルラインの破片またはスラッジは、オイルの流れを制限する可能性があります。

* 誤った油粘度： エンジンの動作温度に間違った種類のオイルを使用すると、潤滑が不十分になる可能性があります。

* オイル分解： 時間が経つにつれて、オイルは故障し、潤滑特性を失います。これは、極端な温度または汚染されたオイルによって悪化する可能性があります。

2。過熱：

* 冷却システムの故障： ラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタット、または冷却ファンの問題により、エンジンが過熱し、過度の熱と発作の可能性が生じる可能性があります。

* 不十分なクーラント： クーラントを低く走ると、熱を消散するエンジンの能力が低下します。

* クーラントのエアポケット： 冷却システムに閉じ込められた空気は、適切な熱伝達を妨げる可能性があります。

3。機械的障害：

* ベアリング障害： クランクシャフトやその他の可動部分をサポートするベアリングは故障し、摩擦の増加と最終的に発作します。

* ロッドベアリングの失敗： これは、コネクティングロッドベアリングが摩耗したり破損したりする可能性があり、過度の摩擦につながる可能性があるため、エンジン発作の一般的な原因です。

* ピストン障害： ピストンリングは、破損または損傷を受け、圧縮の損失を引き起こし、熱と摩擦を引き起こす可能性があります。

4。異物：

* エンジンの破片： 金属、汚れ、または他の破片の小片はエンジンに入り、重要な部分を損傷し、摩擦と発作につながる可能性があります。

* 不適切なアセンブリ： メカニックは、再組み立て中にエンジンにツールまたは他の異物をエンジンに残すことができます。

5。爆発（ノック）：

* 誤った燃料オクタン： 推奨されるものよりも低いオクタン燃料を使用すると、爆発につながる可能性があり、燃焼室内で過度の圧力と熱が生じます。

6。その他の要因：

* 過剰なrpms： 非常に高いRPMでエンジンを実行すると、コンポーネントに過度の熱と摩耗が発生する可能性があります。

* ミスファイア： 失火は不規則な燃焼と過度の熱を生み出すことができます。

* 不適切なチューニング： 不適切に調整されたエンジンは、leanせすぎたり、豊かすぎたり、燃焼や熱が不適切になったりする場合があります。

エンジン発作の防止：

* 通常のオイル交換： 製造業者の推奨事項に従ってください。

* 正しいオイルを使用してください： エンジンに推奨される粘度とオイルの種類を使用してください。

* クーラントレベルを維持： クーラントレベルを定期的に確認し、必要に応じて補充してください。

* 定期的なメンテナンス： 検査と修理については、メーカーのメンテナンススケジュールに従ってください。

* 過熱を避ける： 過熱を示す警告灯とゲージに注意してください。

* 爆発を避ける： エンジンに推奨されるオクタン燃料を使用してください。

エンジンが押収されていると思われる場合は、すぐにエンジンを停止し、診断と修復のために資格のあるメカニックにけん引してください。