古典的なVWには水冷エンジンがありますか？

* シンプルさと耐久性： 空冷エンジンは、水冷エンジンよりも機械的にシンプルで、ラジエーター、ウォーターポンプ、またはクーラントシステムは必要ありません。これにより、厳しい条件でより信頼性が高く維持されやすくなります。

* 体重とコスト削減： 冷却システムがないため、空冷エンジンはより軽く、製造に安価になります。これは、特に戦後のフォルクスワーゲンにとって重要でした。

* アクセシビリティ： エンジンが背面に取り付けられた状態で、空冷設計によりメンテナンスと修理に簡単にアクセスできました。

空冷エンジンは利点を提供しますが、欠点もあります。

* 限定電力： それらは水冷エンジンよりも効率が低く、電力が少なくなります。

* 熱の問題： 彼らは高速で、または暑い気候で効果的に冷却するのに苦労しています。

* ノイズ操作： 空冷エンジンは通常、水冷式の対応物よりも大きいです。

フォルクスワーゲンは、1970年代後半から1980年代に、ゴルフ、ジェッタ、パサットなどの新しいモデルの導入により、最終的に水冷エンジンに移行しました。しかし、空冷エンジンは多くの古典的なVW愛好家に象徴的で愛されたままです。