その理由は次のとおりです。
* デュアルマスターシリンダー: 1974年のカブトムシはデュアルマスターシリンダーを使用しました。1つはフロントブレーキ用、もう1つは後部用です。これは、2つの独立した貯水池があることを意味します。
* 警告灯の切り替え: マスターシリンダーの追加ポートは、通常、ダッシュボードのブレーキ警告灯をアクティブにするスイッチに接続されています。
* それがどのように機能するか: スイッチは、ブレーキシステムの圧力を感知するように設計されています。ブレーキ液の圧力が特定のしきい値を下回ると、スイッチは回路を閉じて警告灯を照らし、潜在的なブレーキの問題を示します。
注: 一部の古いVWビートルはわずかに異なるセットアップを持っていたかもしれないので、修理マニュアルまたはオンラインリソースで特定のモデルと年をチェックすることでこれを確認することが重要です。
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