その理由は次のとおりです。
* 異なるボア&ストローク: 1800と1600のエンジンは、穴とストロークの寸法が異なります。これは、シリンダーが異なるサイズであり、ヘッドは1800エンジンのより大きなボア専用に設計されていることを意味します。
* バルブ配置: バルブの数が同じであっても、1800および1600のヘッドのバルブ配置も異なる場合があります。
* ポートサイズ: 1800ヘッドの摂取ポートと排気ポートは、1800エンジンに必要なより大きな気流に対応するために大きくなっています。
したがって、1800ヘッドを1600エンジンに取り付けようとすると、ミスマッチが発生し、次のようになります。
* 燃焼不良: 大きな頭部は小さなシリンダー上で適切に密閉されず、燃焼の問題と潜在的な損傷を引き起こします。
* バルブ干渉: バルブは、ヘッドとエンジンブロックの設計が異なるため、ピストンをクリアしない場合があります。
* 不正なマニホールドアライメント: 摂取量と排気マニホールドは、1800頭のポート位置と一致しません。
特定のエンジンモデルに正しいエンジンヘッドを使用することが重要です。 1600エンジンのアップグレードを検討している場合は、1600ヘッドを購入するか、互換性に必要な変更を実行できる専門家を見つけることを検討してください。
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