車のエンジンからの無駄なエネルギーは何ですか？

車のエンジンは、燃料燃焼によって生成されるエネルギーの約60〜70％の 60〜70％の、かなりの量のエネルギーを無駄にします 無駄として失われます。この無駄なエネルギーはさまざまな形で現れます：

1。熱：

- 冷却システム： エンジンブロックと燃焼チャンバーは、動作中に非常に熱くなります。冷却システムは、そのラジエーターとクーラントを備えており、この余分な熱を除去して、エンジンの損傷を防ぎます。この熱は大気中に大部分が消散されます。

- 排気： エンジンを離れる排気ガスは非常に熱く、かなりの量の無駄な熱を運びます。これは、従来の内燃焼エンジンの非効率性によってさらに悪化します。

2。摩擦：

- 可動部品： ピストン、クランクシャフト、コネクティングロッドなど、エンジンのすべての可動部分の間に摩擦が存在します。この摩擦は機械的エネルギーを熱に変換し、全体的なエネルギー損失に寄与します。

- トランスミッションとドライブトレイン： トランスミッション、車軸、およびその他のドライブトレインコンポーネントも摩擦が発生し、効率がさらに低下します。

3。不完全な燃焼：

- 燃料燃料： 燃焼中にすべての燃料が完全に燃焼するわけではありません。いくつかは未燃焼のままで、無駄なエネルギーを表す排気システムを出ます。

- 不完全酸化： 燃料が燃焼した場合でも、完全に酸化されていない可能性があり、一酸化炭素や他の汚染物質の生産につながり、不完全なエネルギー放出を示しています。

4。補助システム：

- パワーステアリング： パワーステアリングに使用される油圧システムは、少量のエンジン電力を消費します。

- オルタネーター： オルタネーターは、車の電気システムの電力を生成しますが、エンジンから電力も引き出します。

効率を改善する方法：

- エンジン設計： 最新のエンジンは、燃焼効率を高め、摩擦を減らすために、直接注入、可変バルブタイミング、ターボチャージなどの技術を組み込みます。

- ハイブリッドおよび電気自動車： これらの車両は、電気モーターやバッテリーなどの代替電源を利用しており、内燃機関への依存を最小限に抑えることで燃費を大幅に改善します。

- 空気力学： 合理化された車の設計は、抵抗を減らし、空気抵抗によるエネルギー損失を最小限に抑えます。

- 軽量材料： 車の建設で軽い材料を使用すると、体重を減らし、燃料効率を向上させることができます。

全体として、自動車エンジンの無駄なエネルギーを減らすことは、自動車エンジニアが燃費を改善し、環境への影響を最小限に抑えるための重要な焦点です。