これが故障です:
* ディーゼルエンジン電力: ディーゼル機関車エンジンの出力は、モデルとサイズによって大きく異なります。 一般的な範囲は 1,000〜6,000馬力です 。
* トラクションモーターパワー: 電動モーター(ホイールを駆動する)の出力は通常少ない ディーゼルエンジンの電力よりも。これは、コンバージョンプロセスでいくらかの電源が失われるためです。
* 牽引力: これは、機関車が列車を移動するためにレールに及ぼす力です。 ポンドの力で測定されます 。
例:
典型的な貨物機関車は、4,000馬力を生成するディーゼルエンジンを備えている可能性がありますが、その電気モーターは3,000馬力のみを出力する場合があります。これは、約70,000ポンドの扱いにくい努力につながります。
重要なポイント:
*ディーゼル機関車は発電所ではないため、グリッドに電力を生成しません。
*ディーゼル機関車の出力は一定ではありません。列車の速度と負荷によって異なります。
*最新のディーゼル機関車は非常に効率的であり、燃料エネルギーの約40%を有用な機械的エネルギーに変換します。
ディーゼル機関車の出力について話す方が正確です 発電ではなく 。
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