なぜディーゼルエンジンはそんなに大きいのですか？

1。燃焼プロセス：

* 圧縮率が高い： ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンよりもはるかに高い圧縮比で動作します。これにより、より強力で爆発的な燃焼プロセスが発生し、より大きなノイズが生成されます。

* 燃料噴射タイミング： ディーゼル燃料は、後の段階で燃焼室に直接注入され、より暴力的で騒々しいイグニッションにつながります。

* より高い圧力： 燃焼室内の高圧は、より大きな音に寄与します。

2。機械設計：

* 重い部分： ディーゼルエンジンは通常、ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフトなど、より大きく重い成分を持っています。これらの重い部品は、より多くの振動とノイズを生成します。

* 洗練されていない機械的成分： ディーゼルエンジンは、伝統的にガソリンエンジンと比較して、洗練された機械的成分を持っています。これは、騒音レベルの上昇に寄与する可能性があります。

3。排気システム：

* マフラーなし： 一部のガソリンエンジンとは異なり、一部のディーゼルエンジンにはマフラーがないか、より小さく、効果的でないマフラーがありません。これにより、排気音が大きくなります。

4。エンジン速度：

* 下部rpm： ディーゼルエンジンは通常、ガソリンエンジンよりも低いRPMで動作します。これにより、ノイズが大きくなり、より顕著になります。

5。エンジンのサイズと電力：

* 大型エンジン： より大きく、より強力なディーゼルエンジンは、燃焼と機械的な動きの量が増加するため、より大きくなる傾向があります。

6。エンジンの年齢とメンテナンス：

* 摩耗と裂け目： ディーゼルエンジンが老化し、摩耗や裂け目を蓄積すると、その騒音レベルが上昇する可能性があります。

* メンテナンスの欠如： 油の交換を無視したり、摩耗した部品に対処することを怠ったりするなど、維持が不十分であり、騒音の増加に寄与する可能性があります。

7。環境要因：

* オープン環境： 建設装置や農業機械などのオープン環境で動作するディーゼルエンジンは、音吸収面がないため、より大きいと認識できます。

現代のディーゼルエンジン：

* ノイズリダーステクノロジー： ノイズ減衰材料の使用、改善された燃焼システム、より洗練された機械的成分の使用など、エンジン設計の進歩により、静かな最新のディーゼルエンジンが生まれました。

* 排気後治療システム： 最新のディーゼルエンジンには、ディーゼル粒子状フィルター（DPF）や選択的触媒還元（SCR）システムなどの排気後の治療システムが組み込まれており、ノイズレベルを低下させる可能性があります。

全体として、ディーゼルエンジンは音声で知られていますが、現代のテクノロジーは静かで洗練されています。ただし、燃焼プロセスと機械的設計の固有の性質は、依然として特徴的な音に貢献しています。