1999 Dodge Neon Engineには、最近EGRバルブに取って代わる電力がありませんが、それでもパワーがあります。

EGRバルブを交換した後でも、1999年のDodge Neonにパワーの問題を抱えていることを理解しています。 一般的な原因とトラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

考えられる原因：

* 詰まった触媒コンバーター： これは、電力損失の一般的な犯人です。 ブロックされた触媒コンバーターは、排気流を制限し、逆圧力を引き起こし、エンジン性能を妨げます。

* スパークプラグとワイヤー： 摩耗またはファウルのスパークプラグと破損したワイヤーは、点火を破壊する可能性があり、ミスファイアと電力損失につながります。

* 燃料システムの問題：

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは燃料の流れを制限し、加速が遅くなります。

* 燃料ポンプ： 燃料ポンプの故障は、適切な燃料圧を提供することはできません。

* 燃料インジェクター： 詰まったまたは故障した燃料噴射剤は、シリンダーへの適切な燃料供給を防ぐことができます。

* 空気吸気システム：

* エアフィルター： 汚れたエアフィルターは気流を制限し、エンジンの性能に影響を与えます。

* 質量気流センサー（MAF）： 故障したMAFセンサーは、エンジンコントロールユニット（ECU）に不正確な空気流測定値を提供し、燃料と空気の混合物を不適切にします。

* イグニッションシステム：

* イグニッションコイル： イグニッションコイルに障害が発生すると、1つ以上のシリンダーにミスファイアが発生する可能性があります。

* ディストリビューターキャップとローター： ディストリビューターの摩耗または破損した部品は、スパーク配信を混乱させる可能性があります。

* 真空漏れ： 真空ホースの小さな漏れは、エンジンの動作を混乱させ、電力損失につながる可能性があります。

* エンジンセンサー： 故障したセンサー（酸素センサーやスロットル位置センサーなど）は、ECUに不正確な信号を送信し、エンジンの動作に影響を与える可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。エンジンライトをチェック： チェックエンジンライトは照らされていますか？ その場合、OBD-IIスキャナーを使用して、診断トラブルコード（DTC）を読み取ります。これは、潜在的な問題領域に関する貴重な手がかりを提供できます。

2。触媒コンバーターを検査します： 排気システムからガラガラ音が聞こえると、分解された触媒コンバーターを示す可能性があります。

3。スパークプラグとワイヤーを確認してください： スパークプラグの摩耗、ファウリング、または仕様のないギャップを調べてください。また、亀裂や損傷についてスパークプラグワイヤを調べます。

4。燃料システムを検査します：

* 燃料フィルター： 汚れている場合は、燃料フィルターを交換します。

* 燃料圧力： 適切な圧力を確保するために、ゲージで燃料圧力をテストします。

* 燃料インジェクター： インジェクターに漏れや詰まりを検査します。

5。空気吸気システムを確認してください：

* エアフィルター： エアフィルターが汚れている場合は、エアフィルターを交換します。

* 質量気流センサー： MAFセンサーをクリーニング（該当する場合）または故障している場合は交換してください。

6。イグニッションシステムを点検します：

* イグニッションコイル： イグニッションコイルを適切な機能についてテストします。

* ディストリビューターキャップとローター： 摩耗、ひび割れ、または損傷を検査します。

7。真空漏れをチェック： すべての真空ホースを視覚的に検査して、亀裂、漏れ、またはゆるい接続を確認します。

8。エンジンセンサーの検査： センサーの問題が疑われる場合は、マルチメーターを使用してセンサーの出力をテストします。

追加のヒント：

* 珍しいノイズを聞いてください： ガラガラ、ノック、シューということなど、エンジンから来る珍しいノイズに注意してください。

* 排気煙のチェック： 過度の煙は、エンジンや燃料システムの問題を示す可能性があります。

* ドライブニービリティテスト： 駆動性テストを実行して、電力損失の重症度を評価します。

* 専門診断： 原因を特定できない場合は、ネオンを専門的な診断のために資格のあるメカニックに連れて行くことを検討してください。

覚えておいてください： 車両で作業する際には、安全上の注意事項に従うことが不可欠です。電気コンポーネントで作業する前にバッテリーを外し、適切な安全装置を着用します。