なぜ2つのストロークエンジンがハイスピードと4つのハイトルクエンジンがあるのですか？

2ストロークエンジンが「高速」であり、4ストロークエンジンが「高トルク」であるという声明は一般化 常に正確ではありません 。 2ストロークエンジンには速度と4ストロークエンジンがトルクを支持する傾向がありますが、エンジンの性能に影響を与える多くの要因があり、直接的な比較ほど単純ではありません。これが故障です：

2ストロークエンジン：

* パワーと重量の比率： 可動部品が少なく、デザインがシンプルであるため、2ストロークは同等の4ストロークよりも軽量になります。これにより、重量が重要な要素であるアプリケーションに適しています。

* 燃焼サイクルの高速： パワーストロークはすべての革命（4ストロークの2回の回転ごとと比較して）が1回発生するため、2ストロークは潜在的に高く回転し、高いRPMでより多くのパワーを生成する可能性があります。

* シンプルな設計： 可動部品が少ないことは、摩耗する部品が少ないことを意味しますが、洗練されたエンジニアリングがトルクを最適化する余地も少なくなります。

4ストロークエンジン：

* 低いrpmsでのより高いトルク： 4ストロークは通常、より長いストロークを持ち、より多くの機械的利点をもたらし、したがってトルクが大きくなります。これにより、トラックや建設機器など、強力な引っ張り電力を必要とするアプリケーションに最適です。

* より効率的な燃料燃焼： サイクルが長くなると、4ストロークは完全な燃料燃焼の時間を増やすため、燃費が向上します。

* 設計におけるより大きな柔軟性： より複雑な設計により、より洗練されたエンジニアリングとカスタマイズが可能になり、出力とトルクの特性を調整できます。

パフォーマンスに影響を与える要因：

* エンジンのサイズと変位： 大規模なエンジンは、脳卒中に関係なく、一般的により多くのトルクを生成します。

* 圧縮比： 圧縮比が高いと、ストロークに関係なく、出力が高くなります。

* エンジンチューニング： カムシャフト、排気システム、吸気マニホールドなどの修正は、トルクと電力の特性に劇的に影響を与える可能性があります。

要約：

2ストロークエンジンは一般に、トルク用の高いRPM機能と4ストロークエンジンで知られていますが、厳密なルールではありません。実際のパフォーマンス特性は、特定の設計とアプリケーションに依存します。

たとえば、一部の4ストロークエンジンは、高RPM（高性能モーターサイズなど）用に設計されており、一部の2ストロークエンジンは、より高いトルク（特定の海洋エンジンなど）に合わせて調整できます。

したがって、特定のアプリケーションと設計を理解することが重要です 2ストロークエンジンと4ストロークエンジンを比較する場合。