直接測定できない理由:
* 閉じたシステム: 一部の古い車とは異なり、1999年のエクスプローラーのパワーステアリングシステムは、ディップスティックのない閉じたシステムです。
* 貯水池設計: 貯水池は、特定の量の液体を持つように設計されており、過剰燃焼は問題を引き起こす可能性があります。
パワーステアリング流体レベルを確認する方法:
1。平地の公園: エクスプローラーが水平面に駐車されていることを確認してください。
2。エンジンオフ: エンジンをオフにして、冷まします。
3。貯水池を見つけます: パワーステアリング液貯留層は通常、エンジンコンパートメントの前面近くにあり、多くの場合運転席側にあります。キャップ付きの小さな円筒形の容器です。
4。流体レベルを確認: 貯水池には、側面に「最大」と「最小」マークがあります。エンジンをオフにすると、流体レベルはこれらのマーキング間のどこかにある必要があります。
5。トラブルの兆候を探してください:
* 低流体レベル: 流体レベルが「最小」マークを下回っている場合、締めくくる必要があります。
* 流動的な色と状態: 液体は赤みがかった茶色で透明でなければなりません。暗いまたは曖昧な場合は、変更する必要がある場合があります。
重要なメモ:
* 適切な流体: 所有者のマニュアルまたはフォードディーラーで指定されているように、正しいタイプのパワーステアリング液を使用します。
* オーバーフィル: 貯水池を過剰に塗ると問題を引き起こす可能性があります。
* リークチェック: 一貫した低液レベルに気付いた場合は、パワーステアリングシステムの漏れを確認してください。
* プロのヘルプ: あなたがあなたの車で働いていないか不快な場合は、資格のある整備士に相談してください。
適切に維持されたパワーステアリング液は、滑らかなステアリングを保証し、システムの寿命を延ばすのに役立ちます。
長距離カングーヴァンZ.E.ルノーが発売した33
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