クーラント温度センサーは、エンジンが停止時に失速し、ラフに走るのでしょうか？

* クーラント温度センサー機能： このセンサーは、エンジンクーラントの温度を測定し、この情報をエンジンコントロールユニット（ECU）に送信します。 ECUはこのデータを使用して、燃料混合物、点火タイミング、その他のエンジンパラメーターなどを調整します。

* ストールとラフランのランニング： これらの問題は通常、燃料システム（燃料圧力、インジェクターなど）、イグニッションシステム（例：スパークプラグ、コイル）、または空気摂取量（たとえば、エアフィルター、真空漏れ）の問題を示しています。

ここに、故障したクーラント温度センサーがこれらの問題に間接的に寄与する方法は次のとおりです。

* 誤った燃料混合物： ECUが不正確な温度測定値を受け取った場合、燃料混合物を不適切に調整し、無駄のない状態または豊富な状態につながる可能性があります。これにより、特にエンジンが燃料混合物に対してより敏感である場合、アイドル時にラフランニングや失速を引き起こす可能性があります。

* イグニッションのタイミングが正しくありません： 同様に、ECUは、故障した温度測定値に基づいてイグニッションのタイミングを調整する可能性があり、これにより、ミスファイアやラフランニングが発生する可能性があります。

ただし、他の要因が原因である可能性が高い：

* 燃料圧力： 適切な燃料圧力が不足すると、失速や大まかなランニングを引き起こす可能性があります。

* 燃料インジェクター： インジェクターの詰まりまたは故障したインジェクターは、不均一な燃料供給につながる可能性があります。

* スパークプラグとイグニッションコイル： スパークプラグやコイルの摩耗または損傷は、失火を引き起こす可能性があり、荒れた走りにつながる可能性があります。

* 空気吸気： 摂取システムの汚れたエアフィルターまたは真空漏れは、空気燃料混合物に影響を与える可能性があります。

* その他のセンサー： スロットル位置センサーや酸素センサーなどの故障センサーも、エンジンの問題に寄与する可能性があります。

推奨事項：

エンジンが荒れ果てて走っている場合は、資格のあるメカニックによって診断することをお勧めします。診断ツールを使用して、エンジン制御システム、燃料システム、イグニッションシステム、または空気摂取システムの問題を確認できます。

注： 故障したクーラント温度センサーは直接的な原因となる可能性は低いですが、エンジンの診断プロセス中にチェックすることをお勧めします。