エンジンは実行されますが、車はギアホイールにシフトしたときに5速マニュアルを動かし、ニュートラルであるように動作します。

1。クラッチの問題

* クラッチマスターシリンダーまたはスレーブシリンダー： これらは、足からクラッチメカニズムに圧力を伝達する油圧成分です。

* 症状： クラッチペダルは「スポンジ」を感じたり、抵抗せずに床に行きます。

* トラブルシューティング： 油圧ラインの漏れを確認してください。貯水池に液体がある場合は、システムをブリードする必要がある場合があります。

* クラッチディスクまたは圧力プレート： これらのコンポーネントは送信内にあります。

* 症状： クラッチペダルは普通に感じますが、車は動かないか、加速しようとすると滑ります。

* トラブルシューティング： これには、トランスミッションを削除する必要があります。クラッチディスク、プレッシャープレート、スローアウトベアリングの検査が含まれるため、これにはメカニックが必要です。

2。伝送の問題

* 内部伝送の問題：

* 症状： シフトするときにギアは粉砕します。または、特定のギアを誘導できません。

* トラブルシューティング： これには通常、メカニックの診断が必要であり、おそらく送信の再構築または交換が必要です。

* 壊れたシフトリンケージ：

* 症状： シフトレバーはスムーズに移動したり、トランスミッションから切断されていると感じません。

* トラブルシューティング： 壊れたコンポーネント、ゆるいボルト、または摩耗したケーブルのシフトレバーリンケージを検査します。

3。その他の潜在的な問題

* 駐車ブレーキ： 駐車ブレーキが携わっていないことを確認してください。

* スタックスロットルケーブル： スロットルケーブルが詰まっている場合、エンジンは回転しているかもしれませんが、十分な電力を供給していない可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。クラッチペダルを確認してください： しっかりと感じ、正しく関与していますか？

2。ニュートラルへのシフト： エンジンが実行されたら、ニュートラルにシフトしてみてください。滑らかに感じますか、それとも立ち往生しているように感じますか？

3。エンジンRev： エンジンをニュートラルにして、エンジンを回転させます。それは正常に聞こえますか、それとも苦労しているように感じますか？

4。漏れをチェック： 特にクラッチエリアでは、車両の下の液体漏れを探してください。

重要なメモ：

* 最初の安全性： 車両で作業するのが快適ではない場合は、メカニックに行ってください。

* 診断： 簡単な解決策を想定しないでください。専門的な診断は、問題を理解し、正しい修正を得るのに役立ちます。

* 予防保守： クラッチ液の変化を含む定期的なメンテナンスは、これらの問題を防ぐのに役立ちます。

あなたが経験している症状についてこれ以上詳細があるかどうかを教えてください。