エンジンブロックは何でできていますか？

各素材の内訳は次のとおりです。

鋳鉄：

* 長所： 強く、耐久性があり、摩耗や熱に耐性があり、比較的安価です。

* cons： 重い、極端なストレスの下でひび割れやすくなり、アルミニウムと同様に熱を消散させない可能性があります。

アルミニウム：

* 長所： 軽量で優れた熱散逸は、より薄く、より複雑にすることができ、高性能エンジンでよく使用されます。

* cons： 鋳鉄よりも耐久性が低く、摩耗や裂け目が高く、より高価です。

その他の材料：

* スチール： 一部のエンジンブロックは、特にレースや大型機械などの極端な用途向けに設計されたものであるスチールで作られています。

* 複合材料： 場合によっては、カーボンファイバーなどの複合材料は、シリンダーライナーやエンジンブロックなどの特定のエンジンコンポーネントに使用されます。

適切な材料を選択することは、エンジンの意図したアプリケーションとパフォーマンス要件によって異なります。

* 鋳鉄 多くの場合、日常の車両での耐久性と手頃な価格に好まれます。

* アルミニウム 体重の節約と冷却の改善が重要なスポーツカーやパフォーマンス車両では一般的です。

注： エンジンブロックに使用される特定の材料は、メーカーとモデルによって異なります。