ディーゼルは、既存の蒸気エンジンよりも効率的で強力なエンジンのアイデアに魅了され、彼は自分の発明の発展に人生を捧げました。 スパークプラグの代わりに圧縮点火を使用していた彼のエンジンは、当時の革新的な技術でした。
エンジンは技術的な課題のために当初商業的に成功していませんでしたが、最終的にはその効率と電力のために広く採用されました。 「ディーゼルエンジン」という名前は、発明者を称え、圧縮イグニッションを使用する重要な機能を認識するために以来使用されてきました。
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