1992 Jeep Cherokee 4x4 4L i6トランスミッションは、AcceleratorがPRの場合に3番目に落ち込んだときに高速道路の速度で4番目のギアで走っている間、オーバードライブからダウンシフトしませんか？

あなたは、ジープチェロキー族の4L伝送、特にその時代の問題で一般的な問題を説明しています。これは、可能性のある犯人の内訳と、トラブルシューティングにアプローチする方法です。

考えられる原因：

* 真空変調器： これは最も一般的な犯人です。真空変調器は、トランスミッションの圧力を制御し、それが故障している場合、ダウンシフトを防ぐことができます。多くの場合、症状は次のとおりです。

*特に高速でのダウンシフトの難易度。

*加速が遅い。

*送信スリップ。

* 送信制御モジュール（TCM）： TCMは、トランスミッションの動作を管理します。誤動作している場合、ダウンシフトの問題を含むさまざまな問題を引き起こす可能性があります。

* ソレノイドのシフト： これらは、透過内の流体の流れを制御し、ソレノイドの故障により、伝達が適切にシフトするのを防ぐことができます。

* 流体レベルと状態： 低いまたは汚染された透過流体は、シフトに問題を引き起こす可能性があります。

* 知事： 知事は、車両速度に基づいてトランスミッションのシフトポイントを調整する責任があります。誤った知事は、適切なシフトを混乱させる可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。真空変調器を確認してください：

*目に見える損傷または漏れがないか、変調器に検査します。

*変調器に通じる真空ラインをテストします。エンジンが走っているときに真空を保持する必要があります。

*変調器が疑わしい場合は、交換してください。

2。透過流体を検査：

*流体レベルを確認します。低い場合は、互換性のあるATF液を追加します。

*液体の色と匂いを検査します。それはきれいで、マイルドで甘い匂いがする必要があります。暗く、焦げた、臭いがした場合は、交換する必要があります。

3。コードを確認：

* OBD-IIスキャナーを使用して、送信関連のトラブルコードを確認します。これらのコードは、問題に関する貴重な手がかりを提供できます。

4。送信制御モジュールをテストします：

*これには特殊な機器が必要であり、資格のあるメカニックに任せるのが最善です。 誤動作がある場合は、TCMをテストまたは交換する必要がある場合があります。

5。シフトソレノイドを検査します：

*これは、送信の除去と分解を必要とするより複雑なプロセスです。このステップについては、メカニックに相談するのが最善です。

6。知事を確認してください：

*知事は送電範囲内にあり、整備士に検査して置き換えることができます。

重要なメモ：

* 専門家の支援： 送信の修理に慣れていない場合は、資格のあるメカニックに相談することが常に最善です。

* 安全性： 車両で作業するときは常に安全上の注意を払って、特に可動部品や高温液の潜在的な危険に注意してください。

追加のヒント：

* 運転習慣： 積極的な運転を避けてください。これにより、伝送に余分なストレスをかけ、既存の問題を悪化させる可能性があります。

* 定期的なメンテナンス： 流体の変化や検査を含む車両を定期的に維持し、伝送の問題を防ぎます。

問題を修正するためには、適切な診断が重要であることを忘れないでください。送信の問題の根本原因について確信が持てない場合は、メカニックから専門的な意見を得てください。