なぜオープンコンテナよりも内部エンジンでガソリンの燃焼がより迅速に発生するのですか？

1。制御混合：

* エンジン： エンジンでは、ガソリンは正確な比率で空気と細心の注意を払って混合され、均一な燃料空気混合物を形成します。この最適化された混合物は、効率的かつ迅速な燃焼を保証します。

* オープンコンテナ： 開いた容器では、ガソリンが蒸発し、結果として生じる蒸気は制御されていない方法で空気と混合されます。混合物は、効率的な燃焼にはleanせすぎる（空気が多すぎる）または豊かすぎる（燃料が多すぎる）場合があります。

2。イグニッションソース：

* エンジン： エンジンはスパークプラグを使用して、制御された局所的なイグニッションソースを提供します。この火花は、正確なポイントで燃焼を開始し、急速な連鎖反応を引き起こします。

* オープンコンテナ： 開いた容器での燃焼には、炎や熱などの外部イグニッション源が必要です。制御された点火の欠如は、より遅く、効率的でない燃焼につながります。

3。閉じ込めと圧力：

* エンジン： エンジン内の燃焼室は限られた空間であり、燃焼プロセス中に圧力が増加します。この圧力は、燃焼速度を加速し、より高い温度を達成するのに役立ちます。

* オープンコンテナ： 開いた容器では、燃焼が大気圧で発生し、燃焼が遅く、燃えすぎないようになります。

4。温度：

* エンジン： 特に圧縮ストローク中のエンジンの動作温度は、燃料混合物の温度を大幅に上昇させます。この高温は、迅速かつ効率的な燃焼を促進します。

* オープンコンテナ： 開いた容器内の燃焼は周囲温度で発生し、反応速度が遅くなります。

5。乱流：

* エンジン： エンジン内のピストンとバルブは乱流気流を作り出します。これは、燃料混合物を均等に分布させ、燃焼を促進するのに役立ちます。

* オープンコンテナ： 開いた容器に同様の乱流はなく、効率の低い混合と燃焼につながります。

要約すると、内燃機関内の制御された混合、点火源、閉じ込め、圧力、温度、および乱流はすべて、開いた容器での制御されていない遅い燃焼とは異なり、ガソリンの迅速かつ効率的な燃焼に寄与します。