なぜほとんどのエンジンがマルチシリンダーなのですか？

1。よりスムーズな操作：

* 振動の減少： 単気筒エンジンは大きな振動を生成し、不快になり、損傷成分があります。 特定のシーケンスで発射する複数のシリンダーが、より滑らかな電力供給を作成し、これらの振動を減らします。

* ノイズの減少： また、スムーズな動作は、エンジンがより少ない振動で静かに動作するため、ノイズが少なくなります。

2。パワーとトルクの増加：

* 高出力出力： シリンダーが多いと、革命ごとにパワーストロークが大きくなり、総出力が高くなります。

* より一貫したトルク： 複数のシリンダーがより一貫したトルク曲線を作成し、より広い範囲のエンジン速度でより良い加速と応答性を提供します。

3。効率の向上：

* 燃料効率： マルチシリンダーエンジンは、燃焼を最適化し、損失を減らすことにより、より良い燃費を実現できます。

* 排出コントロール： より制御された燃焼により、マルチシリンダーエンジンはより厳格な排出基準を満たすことができます。

4。 バランスと信頼性：

* より良いバランス： 複数のシリンダーを配置することができ、回転力のバランスを取り、エンジンとそのコンポーネントのストレスを軽減できます。

* 信頼性の向上： 複数のシリンダーを備えたエンジンには、ある程度の冗長性があります。あるシリンダーが故障したとしても、他のシリンダーは動作を続けることができ、壊滅的なエンジンの故障を防ぎます。

ただし、マルチシリンダーエンジンにはいくつかの欠点があります：

* 複雑さの増加： より多くのシリンダーには、より多くの部品が必要になり、複雑さが増し、潜在的にメンテナンスコストが高くなります。

* 大きいサイズと重量： マルチシリンダーエンジンは、通常、単気筒エンジンよりも大きくて重いため、車両の性能と燃料効率に影響します。

* より高いコスト： マルチシリンダーエンジンは、一般に、単気筒エンジンよりも製造に費用がかかります。

全体として、マルチシリンダーエンジンの利点は、ほとんどのアプリケーション、特に滑らかな動作、高出力、一貫したトルクを必要とする車両の欠点を上回ります。