ICエンジンの分類の基礎は何ですか？

1。燃料タイプ：

* ガソリンエンジン： スパークプラグによって点火されたガソリンを燃料として使用します。

* ディーゼルエンジン： 圧縮熱によって点火されたディーゼル燃料を使用します。

* ガスエンジン： スパークプラグで点火された天然ガス、バイオガス、またはプロパンを燃料として使用します。

* デュアル燃料エンジン： ガソリンとディーゼル燃料の両方で動作できます。

* アルコールエンジン： エタノールまたはメタノールを燃料として使用します。

2。イグニッションシステム：

* Spark Ignition（SI）エンジン： スパークプラグを使用して、空気燃料混合物を点火します。

* 圧縮点火（CI）エンジン： 圧縮熱を使用して燃料に点火します。

3。サイクル：

* オットーサイクル： ガソリンエンジンで使用され、4つのストローク（吸気、圧縮、電力、排気）を特徴としています。

* ディーゼルサイクル： ディーゼルエンジンで使用され、4つのストロークを特徴としていますが、圧縮比が高くなります。

* Wankelロータリーエンジン： 回転ピストンと三角形のローターを使用して燃焼を実現します。

4。シリンダーの数：

* シングルシリンダー： シンプルでコンパクト。

* 2本のシリンダー： 単一のシリンダーよりもバランスが取れていますが、出力が低い。

* 4つのシリンダー： 車やトラックで一般的で、優れたパワーと効率を提供します。

* 6シリンダー： 4つのシリンダーよりも滑らかな操作とより多くのパワー。

* 8シリンダー： パフォーマンス車両で一般的に使用される高出力。

* 12シリンダー： 非常に滑らかでパワフルで、通常はハイエンドの車にあります。

5。シリンダー配置：

* インライン： シリンダーは単一の列に配置されます。

* v-type： シリンダーは、互いに向かって角度を付けた2つの銀行に配置されています。

* horizo​​ntal ronted： シリンダーは、クランクシャフトの反対側に配置されています。

6。冷却システム：

* 空冷： エンジンは、フィンに循環する空気によって冷却されます。

* 水冷： エンジンは循環水で冷却され、空気で冷却されます。

* オイル冷却： エンジンは循環オイルによって冷却されます。

7。吸引：

* 自然吸引： 空気は、強制誘導なしで自然にエンジンに入ります。

* ターボチャージ： ターボチャージャーは、エンジンに入る前に排気ガスを使用して空気を圧縮します。

* スーパーチャージ： スーパーチャージャーは、エンジンに入る前に機械的なドライブを使用して空気を圧縮します。

8。ストロークサイクル：

* 2ストローク： エンジンは、クランクシャフトのすべての革命でパワーストロークを完了します。

* 4ストローク： エンジンは、クランクシャフトの2回の回転ごとにパワーストロークを完了します。

これらは、ICエンジンの最も一般的な分類のほんの一部です。各カテゴリには独自の利点と短所があり、特定のアプリケーションに最適なエンジンは、アプリケーションの特定の要件に依存します。