4サイクルエンジンはどのように機能しますか？

1。摂取ストローク：

* 目的： 空気と燃料の混合物（または、ディーゼルエンジンの場合はただの空気）をシリンダーに描きます。

* それがどのように機能するか： ピストンは下向きに動き、シリンダーに真空を作ります。この吸引は、開いている吸気バルブを介して燃料と空気の混合物を引き込みます。

2。圧縮ストローク：

* 目的： 燃料混合物を圧縮し、温度と圧力を上げます。

* それがどのように機能するか： ピストンは上方に移動し、燃料空気混合物を圧縮します。摂取量と排気バルブの両方が閉じられています。

3。パワーストローク：

* 目的： 圧縮された燃料空気混合物を点火することにより、爆発を引き起こすことにより電力を生成します。

* それがどのように機能するか： スパークプラグ（ガソリンエンジンの）は、圧縮された燃料空気混合物に火をつけ、高温ガスの急速な膨張を引き起こします。この拡大するガスは、ピストンを下に押し出し、燃料の化学エネルギーを機械的エネルギーに変換します。

4。排気ストローク：

* 目的： 焦げたガスをシリンダーから追放します。

* それがどのように機能するか： ピストンは上に移動し、排気バルブを強制します。 これにより、焼けたガスがシリンダーから排気システムに押し出されます。

サイクルが繰り返されます：

排気ストロークの後、吸気バルブが開き、サイクルが再び始まります。 摂取、圧縮、電力、排気のこの連続サイクルがエンジンを駆動するものです。

重要なコンポーネント：

* シリンダー： 燃焼が行われるチャンバー。

* ピストン： シリンダー内を上下に移動する移動コンポーネント。

* コネクティングロッド： ピストンをクランクシャフトに接続します。

* クランクシャフト： ピストンの線形運動を回転運動に変換する回転シャフト。

* 吸気バルブ： 燃料混合物の流れをシリンダーに制御します。

* 排気バルブ： シリンダーからの燃焼ガスの流れを制御します。

* スパークプラグ： ガソリンエンジンの燃料と空気の混合物に点火します。

4サイクルエンジンのタイプ：

* ガソリンエンジン： スパークプラグを使用して、燃料空気混合物を点火します。

* ディーゼルエンジン： 空気を非常に高い温度に圧縮し、スパークプラグなしで燃料に点火します。

4サイクルエンジンの利点：

* 比較的効率的： 彼らは、かなりの量の燃料エネルギーを機械的な力に変換します。

* 信頼性： 彼らは適切なメンテナンスを備えた長い寿命を持っています。

* 汎用性： 車から発電機まで、さまざまなアプリケーションで使用できます。

4サイクルエンジンの短所：

* 2サイクルエンジンよりも重くて複雑になる可能性があります。

* 新しいエンジンよりも高い排出量がある場合があります。