エンジンがオイルを燃やすのはなぜですか？

1。摩耗したピストンリング：

* 問題： ピストンリングは、燃焼室の密閉を担当し、オイルが入るのを防ぎます。時間が経つにつれて、これらのリングは摩耗し、油が燃える場所に燃焼室に浸透することを可能にする隙間を作成します。

* 症状： 排気からの青い煙、特に加速するとき。石油の消費は重要です。

2。摩耗したバルブステムシール：

* 問題： これらのシールは、オイルがバルブの茎を通り過ぎるのを防ぎます。 彼らが老化したり、損傷を受けたりすると、彼らは封印する能力を失い、油が燃焼室に入ることを可能にします。

* 症状： 特に起動中またはエンジンが寒いとき、排気からの青い煙。オイル消費量は緩やかかもしれません。

3。摩耗したシリンダーの壁：

* 問題： シリンダーの壁は、ピストンが上下に移動する表面です。時間が経つにつれて、これらの壁は摩耗し、油がピストンリングを通り過ぎることを可能にするギャップを作成します。

* 症状： 青い煙と油の消費を備えた、着用したピストンリングに似ています。

4。吹き飛ばされたヘッドガスケット：

* 問題： 吹き飛ばされたヘッドガスケットを使用すると、クーラントがオイルと混合できます。その逆も同様です。 これにより、油が燃焼室に入ることができます。

* 症状： 排気、過熱、乳白色のオイルのディップスティックからの白または灰色の煙。

5。故障したPCV（陽性クランクケース換気）システム：

* 問題： PCVシステムは、オイルを含む可能性のあるクランクケースからブローバイガスを除去します。このシステムが誤動作すると、摂取量が吸気マニホールドに引き込まれて焼かれる可能性があります。

* 症状： 排気と荒いアイドリングからの黒い煙。

6。その他の原因：

* オイルの過剰燃焼： これにより、オイルがピストンリングを通過して強制される可能性があります。

* 不適切なオイルタイプ： 間違った種類のオイルを使用すると、時期尚早の摩耗やオイルの燃焼につながる可能性があります。

重要な注意： これらの症状のいずれかに気付いた場合、資格のあるメカニックによって車両を検査することが重要です。オイル燃焼を無視すると、深刻なエンジンの損傷が発生する可能性があります。