その理由は次のとおりです。
* イグニッション: スパークプラグは、燃焼室の空気燃料混合物を点火する必須成分です。この点火は、エンジンサイクルのパワーストロークにとって重要です。
* 燃焼: スパークプラグがなければ、空気燃料混合物は点火せず、エンジンは走りませんでした。
* 代替: スパークプラグが標準ですが、燃料を点火するための代替方法があります。
* 圧縮点火: これは、圧縮された空気自体からの熱が燃料に火をつけるディーゼルエンジンの背後にある原理です。
* グロープラグ: 寒い気候から始まるためにディーゼルエンジンで使用されるこれらのプラグは、燃料が発火するのを助けるために初期熱を提供します。
したがって、代替の点火方法がありますが、従来のガソリンエンジン 適切な動作のためにスパークプラグが必要です。
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