メインベアリングを交換せずにエンジンをオーバーホールするのはなぜですか？

* メインベアリングが重要です： メインベアリングはエンジンの基礎です。彼らは、回転アセンブリの中心であるクランクシャフトをサポートしています。それらは、燃焼によって生成される途方もない力を吸収し、クランクシャフトをスムーズかつ正確に回転させます。

* 摩耗と裂け目： メインベアリングは、摩擦、熱、ストレスのために、時間の経過とともに著しい摩耗や裂傷の影響を受けます。 彼らが破損していないように見えても、彼らはわずかに摩耗しているでしょう。

* 故障のリスク： 摩耗したメインベアリングは次のことにつながる可能性があります：

* クランクシャフトの損傷： クランクシャフトは、摩耗したり、不一致になったり、壊れたりすることさえあります。

* エンジン発作： 摩耗したベアリングにより、クランクシャフトが適切な位置からスピンアウトできるようになり、金属オンメタル接触と壊滅的なエンジン障害につながります。

* 費用対効果： オーバーホール中にメインベアリングを交換することは、エンジン障害の潜在的なコストと比較して少額の費用です。

メインベアリングが交換されない場合：

* マイナーな修理： バルブシールやピストンリングの交換などのマイナーなエンジン修理を行っている場合は、特に良好な状態の場合は、メインベアリングを交換する必要がない場合があります。

* 予算の制約： 非常に具体的な場合には、コストの制限がメインベアリングの交換をスキップする決定につながる場合があります。ただし、これは非常に危険であり、ほとんどの状況には推奨されていません。

botding line： ほとんどの場合、エンジンのオーバーホール中にメインベアリングを交換することが最善です。それは、大きな問題を防ぎ、長期的にはかなりのお金と頭痛を節約できるわずかなコストです。