ガス:
* 二酸化炭素(CO2): 燃料の燃焼から生成される主要な温室効果ガス。
* 一酸化炭素(CO): 燃料が完全に燃えないときに生成される無色の、無臭、有毒ガス。
* 炭化水素(HC): 未燃料燃料と大気中に放出される他の有機化合物。
* 窒素酸化物(NOx): スモッグと酸性雨に寄与するガスのグループ。
* 二酸化硫黄(SO2): 酸性雨と呼吸器の問題に寄与するガス。
* 水蒸気(H2O): 燃焼の副産物、特に燃料中の水素の燃焼による。
微粒子物質(PM):
* すす: 不完全な燃焼中に放出される炭素の細い黒い粒子。
* 灰: 燃料およびエンジン成分からの無機粒子。
* 金属: 鉛、銅、鉄などの金属の小さな粒子は、エンジン摩耗から放出できます。
その他のコンポーネント:
* 揮発性有機化合物(VOC): 簡単に蒸発し、スモッグや大気汚染に寄与する有機化学物質。
* ozone(O3): NOxおよび揮発性有機化合物を含む反応から大気中に形成されるガス。
エンジンの煙の正確な組成は、によって異なります
* エンジンタイプ: ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンと比較して異なる排出量を生成します。
* 燃料タイプ: 異なる燃料(エタノールやバイオディーゼルなど)は、排出量の変化をもたらします。
* エンジン状態: 適切にメンテナンスされたエンジンは、状態が悪いエンジンよりも少ない排出量を生成します。
* 運転条件: 長期間の高い加速またはアイドリングは排出量を増やす可能性があります。
健康と環境への影響:
エンジンの煙は、大気汚染の主要な貢献者であり、深刻な健康と環境への影響を及ぼします。 曝露は原因となる可能性があります:
* 呼吸器の問題: 喘息、気管支炎、肺がん。
* 心血管疾患: 心臓発作、脳卒中。
* その他の健康問題: 目の刺激、頭痛、めまい。
* 気候変動: 温室効果ガスは地球温暖化に貢献しています。
* 酸性雨: 生態系とインフラストラクチャに対する有害な影響。
* スモッグ: 視認性の低下と呼吸器の問題。
規制と技術:
世界中の政府には、車両の排出に関する厳格な規制があります。触媒コンバーターや排気ガス再循環(EGR)システムなどのエンジン技術の進歩は、有害な排出量を削減するのに役立ちます。
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