エンジンオイルの燃料の原因は何ですか？

1。誤った燃料インジェクター：

* 漏れているインジェクター： インジェクターが漏れると、燃料はインジェクターチップを通り過ぎて燃焼室に浸透し、ピストンリングを介してクランクケースに引き込まれます。

* 誤った燃料スプレーパターン： インジェクターが摩耗または詰まっている場合、それらは正確に燃料をスプレーしない可能性があり、燃焼室の代わりにクランクケースに燃料を供給します。

2。摩耗したピストンリング：

* 圧縮リング： 摩耗した圧縮リングにより、燃料がクランクケースに燃料を浸透させることができます。

* オイルコントロールリング： これらのリングは、シリンダーの壁から余分なオイルを削るように設計されています。それらが着用されている場合、彼らはこの機能を適切に実行することができず、オイルは、存在する可能性のある燃料とともにクランクケースに引き込むことができます。

3。故障したPCV（陽性クランクケース換気）システム：

* 詰まったPCVバルブ： PCVバルブは、クランクケースから吸気マニホールドにガスを排出するのに役立ちます。詰まっている場合、燃料をクランクケースに引き込む真空を作成できます。

* 損傷したPCVホース： PCVホースの亀裂または漏れは、詰まったバルブに同様の問題を引き起こす可能性があり、燃料がクランクケースに入ることができます。

4。過度のコールドスタート：

* 凝縮： コールドスタートにより、凝縮が吸気マニホールドに形成され、燃料とともにクランクケースに引き込むことができます。

5。燃料を埋める：

* 燃料が多すぎる： ガソリンタンクに燃料が多すぎると、クランクケースに燃料を強制する圧力が発生する可能性があります。

6。エンジンのミスファイア：

* 未燃燃料： 不燃なエンジンは、燃焼室に未燃料の燃料を残し、クランクケースに入ることができます。

燃料希釈の症状：

* オイルレベルの上昇： オイルの燃料は、オイルレベルを上昇させる可能性があります。

* ガスのような臭いのあるオイル： オイルには強いガソリンの臭いがします。

* エンジンスモーク： エンジンは青または白い煙を生成する場合があります。

* エンジン性能の低下： エンジンはラフに動作したり、パワーを失ったりする場合があります。

燃料希釈の結果：

* エンジン損傷： 燃料希釈はオイルを薄くし、エンジン部品を潤滑する能力を低下させ、摩耗につながります。

* 排出量の増加： 燃料のない燃料は、より高い排出量につながる可能性があります。

* 火災リスク： 燃料照明オイルは非常に可燃性であり、火災の危険をもたらす可能性があります。

深刻なエンジンの損傷を防ぐために、できるだけ早く燃料希釈に対処することが不可欠です。燃料希釈が疑われる場合は、診断と修復のために資格のあるメカニックに相談してください。