1986 Thunder Bird Turbo Coupeは、キーがスタート位置にある間に始まり、実行されますが、すぐに車のダイがすでにイグニッションスイッチシリンダーを置き換えてリリースされると、それは何でしょうか？

イグニッションスイッチの故障または関連する配線の古典的な症状が発生しているようです。すでにイグニッションスイッチシリンダーを交換していますが、問題はスイッチ自体またはそれにつながる配線の中で深くなっている可能性があります。考えられる原因の内訳とそれらの診断方法は次のとおりです。

1。イグニッションスイッチの故障：

* 問題： イグニッションスイッチには、キー位置に応じて異なるコンポーネントに電力を提供する複数の接点があります。これらの連絡先が摩耗したり、腐食したり、固執している場合、キーが「オン」位置にリリースされた場合、一貫した接続を提供しない場合があります。

* 診断： エンジンが走っている間、キーを揺らしてみてください。エンジンがスタートまたは死んだ場合、スイッチの故障を指します。

* 解決策： イグニッションスイッチ全体を交換します。これには、ステアリングコラムカバーとイグニッションロックシリンダーを取り外す必要がある場合があります。

2。イグニッション配線の故障：

* 問題： イグニッションスイッチに通じる配線は、時間の経過とともに腐食したり、擦り切れたり、損傷したりする可能性があります。これにより、電気の流れが中断され、エンジンが死ぬ可能性があります。

* 診断： イグニッションスイッチにつながる配線を慎重に検査してください。腐食または緩い端子の接続を確認してください。

* 解決策： 破損した配線を修理または交換します。ワイヤーブラシで腐食した接続をきれいにし、保護のために誘電性グリースを塗布します。

3。ニュートラル安全スイッチの故障：

* 問題： このスイッチはトランスミッションの近くに配置されており、公園やニュートラルにない限り、車が起動しないようにします。障害が発生した場合、エンジンを起動しても安全であるという点火システムに信号を送信できない場合があります。

* 診断： トランスミッションが「ニュートラル」（n）にあるときに車が起動するかどうかを確認してください。もしそうなら、ニュートラルな安全スイッチが障害になる可能性があります。

* 解決策： 損傷または腐食のためにニュートラルな安全スイッチを検査します。必要に応じて交換してください。

4。スターターリレーまたはソレノイドの故障：

* 問題： これらのコンポーネントはスイッチとして機能し、スターターモーターがバッテリーから電力を引き出すことができます。 リレーまたはソレノイドの故障により、キーが解放されるとすぐにスターターが解放される可能性があります。

* 診断： エンジンをクランキングしながら注意深く聞いてください。スターターモーターが関与する代わりにクリック音が聞こえる場合、リレーまたはソレノイドの誤ったものかもしれません。

* 解決策： スターターリレーまたはソレノイドを交換します。

5。故障イグニッションコントロールモジュール（ICM）：

* 問題： ICMは、エンジンのタイミングとスパーク出力を制御する責任があります。 ICMの故障により、開始後にエンジンが死亡する可能性があります。

* 診断： これは、コードリーダーやテスト機器なしで診断するのがより困難です。適切な診断のためにそれをメカニックに持って行く必要があるかもしれません。

* 解決策： 故障していることがわかった場合は、ICMを交換します。

覚えておいてください：

* 最初の安全性： 電気部品で作業する前に、バッテリーを外します。

* プロのヘルプ： 電気システムでの作業に慣れていない場合は、車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。問題を適切に診断および修復するためのツールと専門知識があります。

これらのコンポーネントを体系的に確認することにより、1986年のThunderbird Turbo Coupeの最初の問題の原因を特定できるはずです。