1994年にAccord lxに90-95ホンダアキュラレジェンドC32AタイプIIエンジンを入れることはできますか？

* エンジンマウント互換性： C32Aエンジンは、伝説のシャーシ用に設計されており、アコードとは異なるエンジンマウントを使用しています。それらをフィットさせるには、広範な製造が必要です。

* 送信互換性： C32Aエンジンは、アコードとは異なるトランスミッション用に設計されています。 互換性のあるトランスミッション（おそらく伝説から）を見つけて、Accordのドライブトレインに適応する必要があります。

* ワイヤーハーネスとECU： C32Aエンジンには、アコードとは異なるワイヤーハーネスとECUがあります。 エンジンを機能させるには、配線システム全体を変更または交換する必要があります。

* 排気システム： C32Aエンジンには、アコードとは異なる排気システムがあります。互換性のある排気システムを見つけたり、製造する必要があります。

* 冷却システム： C32Aエンジンは、適応が必要な場合とは異なる冷却システムコンポーネントを持っている可能性があります。

* 空気摂取量と燃料システム： C32Aエンジンは、アコードとは異なる空気摂取量と燃料システムコンポーネントを備えている可能性があり、変更または交換が必要です。

複雑さとコスト：

エンジンの交換は主要なプロジェクトであり、C32Aスワップは2つの車両間の大きな違いがあるため、非常に困難です。それを機能させるには、広範な製造、カスタムパーツ、専門知識が必要です。 コストは非常に高く、合意の価値を超える可能性があります。

代替案：

* エンジン再構築/アップグレード： Accordの既存のエンジンの再構築またはアップグレードを検討してください。 AccordのF22Bエンジンには、その電力を大幅に改善できるパフォーマンスパーツがたくさんあります。

* kシリーズスワップ： 1994年のアコードのより人気のある簡単なスワップは、新しいホンダモデルのKシリーズエンジンです。 Kシリーズエンジンはすぐに利用でき、このスワップには多くのリソースとキットがあります。

推奨事項：

エンジンのスワップと製造の豊富な経験がない限り、C32Aスワップを避けることを強くお勧めします。 複雑さとコストは、潜在的な利益に対して高すぎます。 Accordのエンジンを再構築したり、代わりにKシリーズスワップの探索など、他のオプションを検討してください。