75セリカにターボを在庫20Rエンジンに置くことはできますか？

その理由は次のとおりです。

課題：

* エンジン設計： 20Rは、ターボチャージを念頭に置くことなく設計された自然の吸気エンジンです。これは、内部（ピストン、ロッド、クランクシャフト）が、強制誘導のストレスと温度の増加を処理するのに十分なほど堅牢ではないことを意味します。

* 燃料および点火システム： ストック燃料およびイグニッションシステムは、ターボチャージエンジンの出力の増加に最適化されていません。これにより、爆発（エンジンノック）、リーンランニング、潜在的なエンジンダメージなどの問題につながる可能性があります。

* 冷却システム： 20Rの冷却システムは、ターボチャージャーによって発生する熱を処理するのに十分ではない場合があります。これにより、過熱の問題につながる可能性があります。

* 排気マニホールド： ターボチャージャーに適した排気マニホールドを見つけることは難しい場合があります。これは、元のマニホールドは自然吸気操作のために設計されているためです。

* インタークーラーと配管： 圧縮された空気と関連する配管を冷却するためにインタークーラーを設置し、複雑さを加え、車のボディワークの変更を潜在的に必要とする必要があります。

* チューニングとキャリブレーション： 適切かつ安全に動作するために、エンジンは、新しいターボチャージセットアップに合わせて燃料と点火のタイミングを調整するために、広範なチューニングとキャリブレーションが必要です。

潜在的な問題：

* エンジン損傷： エンジンの内部がアップグレードされてストレスの増加を処理しない場合、ターボチャージャーは早期の摩耗と故障につながる可能性があります。

* 過熱： 冷却システムが適切でない場合、エンジンは過熱し、深刻な損傷を引き起こす可能性があります。

* 爆発： 不適切なチューニングは爆発につながる可能性があり、エンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。

推奨事項：

* 専門家に相談： 古いエンジンのターボチャージャーの経験を持つ評判の良いメカニックまたはエンジンビルダーが不可欠です。

* エンジンのアップグレードを検討： ターボチャージャーに真剣に取り組む場合は、追加のストレスを処理するために、エンジンの内部（ピストン、ロッド、クランクシャフトなど）をアップグレードすることを検討してください。

* 適切なターボキットへの投資： 20Rエンジン用に設計された完全なターボチャージャーキットは、インストールを簡素化し、成功の可能性を高めます。

* 潜在的な問題に備えてください： ストック20Rエンジンのターボチャージは、潜在的な落とし穴を備えた複雑なプロジェクトです。それを正しくするために時間、お金、努力を投資する準備をしてください。

代替案：

* スワッピングエンジン： ターボチャージャー用に設計されているより近代的なエンジンに20Rを交換することを検討してください。

* 自然吸気パフォーマンスに焦点を当てる： ターボチャージの代わりに、摂取システムと排気システムのアップグレードやカムシャフトのアップグレードなど、パフォーマンスを改善する他の方法を検討してください。

最終的に、在庫20Rエンジンをターボチャージするかどうかの決定は個人的なものです。 潜在的な利益とリスクを慎重に評価し、関連する課題に備えていることを確認してください。