* エンジン設計: 圧縮比は1つの要因にすぎません。 エンジンの特定の設計(カムシャフトのタイミング、スパークプラグなどを含む)は、必要なオクタンの定格に大きな影響を与えます。
* 燃料品質: オクタン価の評価は、ブランドと地域によって異なる場合があります。
* 運転条件: 高性能運転または重いけん引は、通常の通勤よりも高いオクタンを必要とする場合があります。
これが私があなたに伝えることができることです:
* 高圧縮=高オクタン: 圧縮率が高いエンジンは、ノッキングまたはプリイニッションが発生しやすくなります。より高いオクタン燃料は、エンジンに損傷を与える可能性のある時期尚早に点火する可能性が低くなります。
* 所有者のマニュアルを参照してください: 情報の最良の情報源は、車両の所有者マニュアルです。エンジンに推奨されるオクタン定格を指定します。
* 実験と聞く: 所有者のマニュアルが特定のガイダンスを提供していない場合は、推奨される最小限よりもわずかに高いオクタン燃料を使用してみてください。発表前を示すノッキングや声の音を聞いてください。これらの音が聞こえる場合は、より低いオクタンに戻ります。
重要な注意: エンジンが必要とするよりも高いオクタン燃料を使用しても、パフォーマンスや燃費は改善されません。それは単にお金の無駄です。
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