エンジンを振動させるものは何ですか？

1。内燃：

* 往復運動： 内燃焼エンジンの基本原理には、シリンダーで上下に移動するピストンが含まれます。この往復運動は、エンジンブロックを介して伝達される固有の振動を作成します。

* 不均一な燃焼： シリンダーの燃焼プロセスが完全に滑らかでなく、均一でさえも、振動に変換される不均一な力を作成できます。故障したスパークプラグ、誤った燃料混合物、または摩耗したバルブなどの要因は、これに寄与する可能性があります。

* 排気ガスの脈動： シリンダーを離れる排気ガスは、排気システムに振動を引き起こす可能性のある圧力波を生成し、エンジン自体を程度は低い程度ではありません。

2。機械的成分：

* 摩耗ベアリング： クランクシャフトやその他の回転コンポーネントをサポートするベアリングは摩耗し、遊びと振動の増加につながります。

* 不均衡な回転質量： クランクシャフト、フライホイール、またはその他の回転コンポーネントが完全にバランスが取れていない場合、振動を引き起こす遠心力が発生します。

* ゆるいファスナー： エンジンコンポーネント上のゆるいボルトとナットにより、部品が移動して振動することができ、エンジン全体のシェイクに貢献できます。

* 不整合コンポーネント： エンジンマウントやトランスミッションなどのコンポーネントの不適切なアライメントは、振動につながるストレスポイントを作成できます。

* 破損したエンジンマウント： シャーシからエンジンを隔離するマウントは、摩耗したり破損したりする可能性があります。これにより、より多くのエンジンの振動が車両の体に移動できるようになります。

3。外部要因：

* エンジンRPM： 一般に、振動はエンジンの速度とともに増加します。

* エンジン負荷： 通常、積み込まれたエンジンは、軽く搭載されたエンジンよりも振動します。

* 道路状況： 粗い道路や不均一な表面は、車両のサスペンションを通じてエンジンの振動を増幅することができます。

原因の識別：

エンジンの振動の原因を診断するには、考慮することが重要です。

* 振動が発生した場合： それは一定、断続的、またはRPMに依存していますか？

* 振動が感じられる場所： 主にエンジンコンパートメント、ステアリングホイール、または車両全体にありますか？

* その他の症状： ノックやガタガタなど、付随する音はありますか？

資格のあるメカニックは、振動分析などのさまざまなツールや技術を使用して、エンジンの振動の特定の原因を特定し、適切なソリューションを推奨できます。