uteに新しい350を入れて、それを配線する必要があります。

あなたは厳しい場所にいるようですね！ 新しい350を配線するのは難しい場合があり、ダッシュにパワーが不足すると、さらに複雑になります。 このステップバイステップでトラブルシューティングする方法を分類しましょう。

問題を理解する

* ダッシュへのパワーなし： これは主な問題であり、電源（バッテリー）またはダッシュへの配線に問題があることを示しています。

* 新しいエンジン： これは、配線がおそらく新規または再接続されていることを意味するため、間違いが可能です。

* 不明なエンジン状態： エンジンに火花があるのか​​、それとも燃料を得ているのかはわかりません。これにより、物事はもう少し複雑になります。

手順のトラブルシューティング

1。バッテリーチェック：

* バッテリー端子接続： バッテリー端子がきれいで、しっかりと接続されていることを確認してください。バッテリー端子ブラシを使用して、腐食をきれいにします。

* バッテリー電圧： 電圧計を使用して、バッテリー電圧を確認します。完全に充電されると、約12.6ボルトでなければなりません。大幅に低い場合は、バッテリーが切れている可能性があります。

2。メインパワーフィードを確認してください：

* バッテリーからスターター： バッテリーポジティブ（+）端子からスターターソレノイドまで、主電源ケーブル（通常は重い赤いケーブル）をトレースします。安全に接続されていることを確認してください。

* スターターソレノイドからエンジン： スターターソレノイドからスターターモーターまでワイヤーをトレースします。安全に接続されていることを確認してください。

* スターターソレノイドから点火スイッチ： スターターソレノイドからイグニッションスイッチまでのワイヤーを確認してください。このワイヤーは通常赤で、ヒューズがインラインである可能性があります。

3。点火スイッチを確認：

* 連続性： マルチメーターを使用して、イグニッションスイッチ自体の連続性を確認します。キーを「オン」位置に回し、端子間に連続性があるかどうかを確認します。

* 接続： イグニッションスイッチで接続を検査し、安全で清潔であることを確認してください。

4。ヒューズをチェック：

* ヒューズボックス： ヒューズボックスを見つけて、すべてのヒューズを吹き飛ばされたボックスに検査します。吹き飛ばされたヒューズを交換します。

* インストルメントパネルヒューズ： インストルメントパネルまたはダッシュに特に関連するヒューズを確認してください。

5。ワイヤーハーネスをチェック：

* 目視検査： 壊れた、ほつれた、またはゆるいワイヤについて、ワイヤーハーネス全体を慎重に調べます。

* 連続性テスト： 疑わしいワイヤーが見つかった場合は、マルチメーターを使用して連続性を確認してください。バッテリーからダッシュまでの連続パスが必要です。

6。 HEIディストリビューターを確認してください：

* ディストリビューターキャップ： 亀裂、摩耗、または湿気がないか、ディストリビューターキャップに検査してください。ローターがキャップとよく接触していることを確認してください。

* ディストリビューター接続： HEIモジュールを含むディストリビューターへのすべての配線が適切に接続されていることを確認します。

7。オルタネーターを確認してください：

* 接続： オルタネーターがバッテリーとエンジンに適切に接続されていることを確認してください。

* 充電： エンジンを実行すると、オルタネーター出力電圧を確認します。約13.5-14.5ボルトでなければなりません。

重要な考慮事項

* 配線図： 特定の車両の配線図があることが不可欠です。正しい配線経路と接続が表示されます。

* プロのヘルプ： 電気システムでの作業に慣れていない場合は、資格のあるメカニックから助けを求めるのが最善です。電気的な問題は危険であり、特別な知識が必要です。

覚えておいてください： 最初に安全！電気システムで作業する前に、バッテリーを外します。 特定の配線図がある場合はお知らせください。もっと正確にお手伝いします。