* エンジンマウント: エンジンを所定の位置に保持するエンジンマウントは、1.8リットルのエンジン専用に設計されています。 1.5リットルのエンジンは適切に収まらない可能性があり、車両の安定性と取り扱いに大きな問題を引き起こす可能性があります。
* 送信互換性: 1.5リットルのエンジンは、異なるトランスミッションマウントポイントを持っているか、まったく異なるタイプの伝送を必要とする場合があります。これは、互換性のあるトランスミッションを見つける必要があることを意味します。これは困難で高価な場合があります。
* 配線と電子機器: エンジンコントロールユニット(ECU)とワイヤーハーネスは、1.8リットルのエンジンで特別に動作するように設計されています。 1.5リットルのエンジンには異なるECUと配線システムがあり、それを機能させるために広範な変更が必要です。
* 排気システム: 排気マニホールドとシステムは、1.8リットルのエンジンの排気流に設計されています。 1.5リットルのエンジンには異なる排気システムがある可能性が高いため、完全な交換が必要です。
* 冷却システム: ラジエーターやホースを含む冷却システムは、1.5リットルのエンジンと互換性がない場合があります。
* 空気摂取量と燃料システム: 空気摂取量と燃料配送システムは、1.8リットルのエンジンに合わせて調整されています。 1.5リットルのエンジンに交換するのは困難で高価な場合があります。
エンジンを交換しようとする代わりに、これらのオプションを検討してください:
* 既存の1.8リットルエンジンを再構築します: 再構築は、エンジンを好きな状態に復元し、その寿命を大幅に延ばすことができます。
* 使用済み1.8リットルエンジンを見つけます: 同様のモデルイヤーミラージュから使用済みエンジンを見つけることができるかもしれませんが、購入する前にその状態を徹底的に確認してください。
* 互換性のあるエンジンとのエンジンスワップ: エンジンの交換は複雑ですが、1.8リットルの直接スワップである別のエンジン(例えば、同様のサイズの別の三菱エンジン)を見つけるかもしれません。ただし、これを徹底的に調査し、資格のあるメカニックと相談してください。
エンジン作業に着手する前に、評判の良いメカニックと相談して特定の状況を評価し、最善の行動を提供することが重要です。
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