* 課税: オフロードディーゼルは、多くの場合、オンロードディーゼルとは異なる方法で課税されます。車両でオフロード燃料を走らせることは違法であり、罰金を科す可能性があります。
* 添加物: オフロードディーゼルには、オンロードディーゼルに含まれる添加物がありません。これらの添加物は次のように重要です。
* 潤滑剤: 燃料システムのコンポーネントを潤滑するのに役立ちます。
* 安定性: それらは燃料が分解するのを防ぎます。
* 腐食保護: それらは金属部品を腐食から保護します。
* パフォーマンスの問題: 添加剤の欠如は、次のことにつながる可能性があります
* 燃料システムの問題: 燃料噴射装置、ポンプ、およびその他のコンポーネントは、詰まったり損傷したりする可能性があります。
* エンジンのパフォーマンス損失: 電力の削減、排出量の増加、または開始困難が発生する場合があります。
* メンテナンスコストの増加: おそらく、修理とメンテナンスにもっと費やす必要があります。
例外:
* 古い車両: 一部の古いディーゼル車は、オフロードディーゼルに耐えることができるかもしれませんが、それでも理想的ではありません。
* 緊急事態: 緊急時にオフロードディーゼルを絶対に使用する必要がある場合は、短期間のみ行い、燃料システムを洗い流してサービスを提供する必要があります。
燃料タイプに関する具体的な推奨事項については、常に車両の所有者マニュアルを確認してください。
要するに、一般的に、トラック用のオンロードディーゼル燃料に固執して、適切なパフォーマンスを確保し、潜在的な問題を避け、法律の右側にとどまることが最善です。
メルセデスが2010年以降の場合は、年に1回サービスを受ける必要があります
悪いタイロッドで運転すると、運転体験にどのような影響がありますか?
オースティンのタイヤショップ:知っておくべき5つのこと
2ストロークエンジンのしくみ