シリンダーヘッドボルトトルクは、1998年のプロテジェ1：5エンジンDOHCに感謝します。

* トルク仕様は大きく異なります。 それらは、正確なエンジンモデル、年、さらにはシリンダーヘッドとブロックの状態に依存します。

* 間違ったトルク値を提供すると、深刻な損傷が発生する可能性があります。 締めすぎるとシリンダーヘッドまたはブロックが損傷する可能性がありますが、触手が不足していると漏れやヘッドガスケットの故障が発生する可能性があります。

これが私がお勧めすることです：

1。車両のサービスマニュアルを参照してください。 これは、1998年のProtege 1.5 DOHCエンジンの正確なトルク仕様の最も信頼できるソースです。

2。トルクレンチを使用します。 このツールは、正しい量の力をボルトに適用するために不可欠です。

3。適切なトルクシーケンスに従います。 ボルトを締める順序は、圧力分布のために重要です。このシーケンスは、通常、サービスマニュアルで概説されています。

エンジンで作業するときは非常に注意してください。何かがわからない場合は、資格のあるメカニックに相談してください。