考慮すべき要因:
* エンジンサイズ: リテラルサイズ(変位)または出力を意味しますか?
* エンジンタイプ: ガスまたはディーゼル?
* 変更: 大規模なフレームの変更、カスタムエンジンマウント、およびドライブトレイン全体を再設計する可能性がありますか?
* 法的考慮事項: あなたの場所によっては、エンジンのスワップと排出量の要件に制限があるかもしれません。
実際のオプション:
* より大きなガスV8: 454ciの大きなブロックや502CIクレートエンジンなど、より大きなガスエンジンに交換できます。ただし、これには大幅な変更が必要になる可能性があります。
* ディーゼルスワップ: 一般的なスワップは、後のモデルからのデュラマックスディーゼルエンジンですが、これには重要な製造と潜在的に新しいトランスミッションが必要です。
* スーパーチャージ/ターボチャージ: 既存のエンジンを強化することは、より多くのパワーのための劇的なオプションですが、専門知識が必要であり、高価になる可能性があります。
非現実的なオプション:
* 最新の高性能エンジン: 技術的にはサイズの制限はありませんが、87シルバラードの最新の高出力エンジン(例:6.2LのスーパーチャージされたV8)をフィットするには、カスタムマウント、車軸、伝送などを含む主要なエンジニアリングが必要です。
推奨事項:
* 研究と計画: 目標と予算を決定します。潜在的なエンジンの交換を調査し、メカニックに相談し、コストと課題を検討します。
* ドライブトレインを検討してください: トランスミッション、車軸、およびサスペンションをアップグレードして、追加の電力を処理することを忘れないでください。
* 専門家の相談: 機械的に傾いていない場合は、経験豊富なメカニズムやスワップ用の専門の店で作業してください。
覚えておいてください: エンジンスワップは複雑なプロジェクトになる可能性があります。明確に定義された目標と、必要な変更を明確に理解することから始めるのが最善です。
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