クライスラー300のエンジンP0441とはどういう意味ですか？

定義：

この診断トラブルコード（DTC）は、パワートレイン制御モジュール（PCM）が蒸発排出制御システム（EVAP）パージフローの問題を検出したことを示しています。パージの流れは、炭缶（蒸発キャニスターとも呼ばれる）から燃料蒸気を描き、燃やすエンジンに導入するプロセスです。

原因：

* 故障したパージバルブ： パージバルブは、キャニスターからエンジンへの燃料蒸気の流れを制御する責任があります。スタックした開いたパージバルブまたは閉じたパージバルブは、このコードを引き起こす可能性があります。

* 詰まったパージバルブライン： パージバルブをキャニスターに接続するラインは、破片や凝縮で詰まって燃料蒸気の流れを制限する可能性があります。

* 故障した木炭キャニスター： キャニスターは飽和または損傷し、燃料蒸気が適切に保管されないようにします。

* 真空漏れ： EVAPシステムの真空漏れは、パージの流れに影響を及ぼし、コードにつながる可能性があります。

* 故障したPCM： まれに、誤動作PCMがコードを引き起こす可能性があります。

症状：

* エンジンライトをチェック： 照らされたチェックエンジンライトは最も一般的な症状です。

* 燃費の減少： 誤動作するEVAPシステムは、燃料消費量の増加につながる可能性があります。

* 強い燃料臭： システムが適切に機能していない場合、燃料蒸気が大気に放出される場合があります。

* ラフなアイドルまたは失速： 極端な場合には、深刻な蒸発漏れがエンジンの問題を引き起こす可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。パージバルブを点検します： 適切な動作については、パージバルブを確認してください。電気の連続性をテストし、PCMが指揮すると開閉して閉じることを確認してください。

2。パージバルブラインを点検します： 閉塞または漏れがないかラインを確認してください。

3。炭の缶を検査します： キャニスターが飽和していないか、損傷していないことを確認してください。

4。真空漏れを確認： EVAPシステムのすべてのコンポーネントを漏れで確認してください。

5。 PCM：を検査します 他のすべてのコンポーネントが除外されている場合、PCMをチェックする必要がある場合があります。

注： 正確な診断と修理については、修理マニュアルまたは資格のある技術者に相談することが重要です。