最も可能性の高い犯人:
* 燃料ポンプ: これは多くの場合、問題の根本です。動作していない場合、エンジンに燃料がかかりません。これが確認の方法です:
* リッスン: キーが「オン」位置にありますが、開始しないで、車両の下でよく耳を傾けます。燃料ポンプが数秒間ハミングするのを聞く必要があります。聞いていない場合は、燃料ポンプ自体または関連する問題(悪いリレーや溶けたヒューズなど)です。
* 燃料圧力を確認: 燃料レールの圧力を測定するには、燃料圧力計(自動部品店で利用可能)を使用します。 プレッシャーは、ジープの所有者マニュアルに記載されている仕様内にある必要があります。
* 燃料フィルター: 詰まった燃料フィルターは、燃料がエンジンに届かないようにすることができます。 最近行われていない場合は交換してください。
* 燃料インジェクター: インジェクターが詰まっているか、適切に機能していない場合、燃料はシリンダーに供給されません。
* イグニッションシステム: 燃料があったとしても、イグニッションシステムの故障(スパークプラグ、ワイヤ、ディストリビューター、イグニッションコイル)は、燃焼を防ぐことができます。
* コンピューターの問題: ジープのコンピューターは、燃料供給とイグニッションを制御します。誤動作し、エンジンの開始を防ぐ可能性があります。
トラブルシューティング手順:
1。燃料をチェック:
* リークを探してください: 目に見える漏れについては、燃料ラインと接続を検査します。
* 燃料の匂い: エンジンの近くで燃料を嗅ぐことができれば、漏れがあるかもしれません。
* 燃料タンクを確認してください: タンクに十分なガスがあることを確認してください。
2。燃料ポンプをテスト: 上記のように、ポンプを聞いたり、燃料圧力計を使用したりします。
3。燃料フィルターを点検します: 汚れているか、しばらく変更されていない場合は交換してください。
4。イグニッションシステムを確認してください:
* スパークプラグ: スパークプラグの摩耗、ファウリング、または仕様のないギャップを調べてください。 必要に応じてそれらを交換してください。
* スパークプラグワイヤ: ワイヤが適切に接続されていることを確認してください。ひび割れや摩耗を確認してください。
* ディストリビューター(該当する場合): 亀裂、摩耗、または腐食のために、ディストリビューターキャップとローターを検査します。スパークプラグワイヤの摩耗やひびを確認してください。
* イグニッションコイル: イグニッションコイルをマルチメーターでテストして、適切に機能していることを確認します。
5。コンピューター診断:
* OBD-IIスキャナー: OBD-IIスキャナーを使用して、コンピューターに保存されている診断トラブルコード(DTC)を読み取ります。これらのコードはあなたを問題に向けることができます。
* 専門診断: 電気工事に満足していない場合、専門のメカニックはより詳細な診断を行うことができます。
安全性:
*燃料を扱うことの危険性に注意してください。開いた炎の近くで喫煙したり、作業したりしないでください。
*自動車の仕事に満足していない場合は、専門家の助けを求めてください。
重要な注意: あなたの特定のジープとあなたが経験している症状に関する詳細情報がなければ、決定的な診断を与えることは不可能です。
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