* エンジンマウントと配置: 1.9Lおよび2.2Lエンジンは、マウントポイントと全体的な寸法が異なる可能性があります。これには、潜在的に新しいマウント、ブラケット、さらにはファイアウォールを変更するなど、エンジンベイの大幅な変更が必要です。
* 送信互換性: 2.2L ECOTECは、1.9Lとは異なるトランスミッションを使用する場合があります。送信が物理的に互換性がある場合でも、ベルハウジングとクラッチシステムが異なる場合があり、調整または交換が必要です。
* 配線と電子機器: ECOTECエンジンのワイヤーハーネスおよび電子制御ユニット(ECU)は、1.9Lとは異なる可能性があります。これには、大規模な再配線、おそらくまったく新しいECUさえ必要です。
* 排気システム: ECOTECの排気マニホールドと排気システム全体の設計は、1.9Lとは異なる可能性があります。互換性のある排気システムを製造または見つける必要があります。
* 冷却システム: ラジエーター、ホース、サーモスタットなどの冷却システムコンポーネントは、2つのエンジン間で互換性がない場合があります。
可能な代替手段:
* 1.9Lエンジンの再構築: 特に修理が必要な場合は、既存の1.9Lエンジンを再構築するためのより費用対効果の高いオプションかもしれません。
* 使用済み1.9L:を見つけます 使用済みの1.9Lエンジンがあなたよりも優れた状態で見つかるかもしれません。これはよりシンプルなスワップです。
* 専門家に相談: 土星車両に特化した評判の良いメカニックやショップに相談してください。このスワップの実現可能性と複雑さに関するより正確な情報を提供できます。
結論:
2.2L ECOTECを1.9Lで1995年の土星に交換することは、複雑で挑戦的な取り組みである可能性があります。大幅な修正と潜在的に多くのカスタム作業が含まれます。このスワップを試みる前に、代替案を検討し、専門家に相談してください。
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