2. 圧縮ストローク :ピストンがシリンダー内で上昇し、空気と燃料の混合物 (ディーゼル エンジンの場合は空気のみ) を圧縮します。
3. パワーストローク :スパーク プラグは空気と燃料の混合物に点火し (または圧縮熱がディーゼル燃料に点火し)、混合物を急速に膨張させ、シリンダー内のピストンを押し下げます。
4.排気行程 :ピストンがシリンダー内を上昇し、排気バルブから排気ガスを排出します。
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